현대자동차 노사가 ‘2019년 임금 및 단체협약(임단협)’에서 8년 만에 파업 없이 잠정합의안을 마련했다. ‘한일 경제전쟁’, ‘글로벌 경기 부진’ 등에 따른 대내외 경영환경 악화에 대응하기 위한 것인데, 노사는 부품ㆍ소재 국산화에 매진하고 협력사와의 상생을 강화한다는 내용의 ‘상생협력을 통한 자동차산업 발전 노사 공동 선언문’까지 채택했다.
28일 현대차 노사에 따르면 양측은 지난 21일부터 27일까지 일주일 간 2019 임단협 집중교섭을 진행해 잠정합의안을 도출했다. 현대차 노사가 파업 없이 임단협 잠정합의안을 마련한 것은 2011년 이후 8년 만에 처음이다. 노조는 오는 9월 2일 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표를 진행한다. 찬반투표에서 잠정합의안이 추인을 받으면 8년 만의 무분규 노사협상이 타결되게 된다.
현대차 노사의 합의는 일본의 수출통제 조치 이후 경제 위기감이 확산되면서 대기업 노조의 파업에 대한 부정적 여론이 확산된 탓이다. 현대차 노조가 이례적으로 사측과 상생협력 선언문을 채택한 것도 이를 의식한 것으로 해석된다. 선언문에서 현대차 노사는 △협력사의 안정적 물량 확보를 위한 공동 노력 △차량용 부품ㆍ소재산업의 지원과 육성 △부품 협력사와의 상생협력 활동 지속 추진 등을 다짐했다.
또 노사는 9,500명 규모로 진행 중인 사내하도급 근로자 대상 특별고용 일정을 1년 단축해 2020년까지 채용을 마무리하기로 했다. 현대차는 비정규직 문제를 해소하기 위해 2012년부터 지금까지 사내하도급 근로자 7,500명을 정규직으로 채용했으며, 이번 노사 합의에 따라 잔여 2,000명에 대한 채용을 앞당겨 추진할 예정이다.
현대차 관계자는 “불확실한 경영환경, 급변하는 자동차 산업의 패러다임 속에서 위기 극복과 미래 생존을 위한 합의안 마련에 노력했다”며 “적기 생산과 완벽한 품질로 고객의 기대와 성원에 보답하고, 미래차 시장에서 퍼스트 무버로 도약할 수 있도록 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.
한편 현대차 노사는 △임금 4만원(호봉승급분 포함) 인상 △성과금 150%+300만원 지급 △전통시장 상품권 20만원 지급 등에도 합의했다. 또 조합원 근속기간에 따라 △2013년 3월5일 이전 입사자 600만원 △2013년 3월6일 이후 입사자 400만원 △2016년 1월1일 이후 입사자에게는 200만원과 함께 우리사주 15주를 지급키로 했다.
현대차 노사는 이미 사문화된 ‘정년퇴직자 자녀 우선채용’ 단협 조항을 삭제하고, ‘유일 교섭단체’ 단협 조항을 개정해 위법성 논란도 해소했다. 4차 산업혁명 시대 제조방식 변화에 대비해 고기능ㆍ장기간의 기술 노하우가 요구되는 기술직무에 ‘고기능 직무 교육과정’을 신설하고 기술경쟁력을 제고하기로 했다. 아울러 노조의 정년연장, 해고자 복직 등 인사·경영권을 침해하는 불합리한 요구에 대해 회사는 ‘수용불가’ 원칙을 분명히 했다.
류종은 기자 rje312@hankookilbo.com
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