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메르세데스-벤츠 코리아, 궁극의 럭셔리 '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스' 출시
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메르세데스-벤츠 코리아, 궁극의 럭셔리 '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스' 출시

입력
2021.06.24 08:01
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메르세데스-벤츠 코리아가 궁극의 럭셔리 플래그십 세단, '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스'를 공개했다.

메르세데스-벤츠 코리아가 궁극의 럭셔리 플래그십 세단, '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스'를 공개했다.

메르세데스-벤츠 코리아가 '궁극의 럭셔리' 플래그십 세단, ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스(The new Mercedes-Maybach S-Class)’를 공식 출시했다.

이번에 출시된 마이바흐 S-클래스(이하 마이바흐 S-클래스)는 지난 2015년 출시 이후 전 세계적으로 6만여 대의 판매고를 올린 마이바흐 S-클래스의 계보를 잇는 존재다.

마이바흐 S-클래스를 국내 시장에 선보이는 메르세데스-벤츠 코리아는 궁극의 럭셔리의 기조를 바탕으로 고급스러움과 전통을 통해 럭셔리 플래그십 세단 부문의 리더십을 공고히 할 예정이다.

궁극의 럭셔리 플래그십 세단은 압도적 존재감을 과시한다. 실제 마이바흐 S-클래스는 짧은 프론트 오버행과 S-클래스 패밀리 중 가장 긴 휠베이스, 균형 잡힌 리어 오버행과 커다란 휠로 완벽한 비율을 이뤄낸다.

메르세데스-벤츠 코리아, 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스 출시

메르세데스-벤츠 코리아, 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스 출시

전면부는 크롬 처리된 핀(chromed fin)이 장착된 독특한 보닛과 3차원 트림 스트립(trim script)이 수직으로 배열된 마이바흐 전용 라디에이터 그릴 및 레터링, 마이바흐 전용 프론트 범퍼 디자인이 웅장함을 드러낸다.

측면 역시 마이바흐 브랜드 엠블럼, 마이바흐 전용 휠, 삼각형 창, 플러시 도어 핸들 등이 어우러져 마이바흐만의 강인한 실루엣을 그려내며 독특한 후면 디자인, 그리고 7개의 조합을 가진 투톤 컬러를 옵션으로 마련했다.

실내는 디지털과 아날로그의 럭셔리가 조화를 이루며, 장인정신을 엿볼 수 있는 혁신적인 디자인이 돋보인다. 중앙의 12.8인치 OLED 디스플레이와 3D 계기반을 포함해 총 5개의 디스플레이 스크린이 탑재되었다.

메르세데스-벤츠 코리아, 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스 출시

메르세데스-벤츠 코리아, 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스 출시

특히 마이바흐 S-클래스에는 익스클루시브 패키지가 기본 적용된 시트는 정교한 다이아몬드 문양의 나파 가죽으로 마감되었고 루프 라이너는 고품질 다이나미카 극세섬유로 마감되어 한층 더 고급스러움을 강조했다.

공간의 여유에서도 이목을 끈다. 실제 마이바흐 S-클래스는 더 뉴 S-클래스 롱휠베이스 대비 18cm 긴 휠베이스로 한층 더 넉넉한 공간을 자랑하며 무릎 공간도 최대 12cm 더 확대되어 더욱 넉넉한 가치를 누릴 수 있다.

대담하고 강렬한 존재감을 제시하는 외형과 실내 공간은 물론 파워트레인의 조합에서도 압도적 가치를 선사한다. 503마력과 71.4kg.m의 토크를 제시하는 V8 4.0L 바이터보 M176 엔진은 9G-트로닉, 4Matic 시스템과 어우러지며 최적의 운동 성능을 제시한다.

이와 함께 다이내믹 셀렉트(DYNAMIC SELECT)에 ‘마이바흐(MAYBACH)’ 전용 모드가 추가되어 뒷좌석 탑승자에게 특별한 편안함을 선사한다. 마이바흐 차량에서만 볼 수 있는 해당 모드는 전적으로 뒷좌석 승차감에 초점을 맞춘 모드로다.

메르세데스-벤츠 코리아, 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스 출시

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여기에 한층 부드러운 저단 변속 배치 및 2단 기어 출발 덕분에 차체 움직임이 최소화되고, 동력 공급이 원활해지며 서스펜션의 편안함을 극대화하여 훨씬 더 안락한 주행감을 느낄 수 있도록 해 '마이바흐의 가치'를 더욱 효과적으로 드러낸다.

또한, 마이바흐 S-클래스는 NVH(Noise, Vibration, Hardness)도 혁신적으로 감소시켰다. 유리 사이에 삽입된 필름 레이어인 IR 라미네이티드 글래스가 기본 적용되어 주행 시 바람이나 도로에서 들리는 외부 소음은 물론 적외선을 차단해 향상된 정숙성과 안정적인 실내 온도 상태를 유지할 수 있다.

마이바흐 브랜드 최초로 적용된 뒷좌석 벨트 피더(belt feeder)는 뒷좌석에 착석한 후 문을 닫으면, 자동 돌출되었다가 벨트 착용 후 원래 자리로 돌아가 편리하고 안전한 벨트 착용을 도와준다.

메르세데스-벤츠 코리아, 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스 출시

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뒷좌석 헤드레스트에는 쿠션과 함께 탑승자의 목, 어깨 히팅 기능이 내장되어 뒷좌석 탑승자에게 편안한 휴식을 취할 수 있도록 도와준다. 나아가, 뒷좌석 탑승객을 위해 이그제큐티브 시트(Executive seats)가 적용되어 더욱 편안한 공간 가치를 누릴 수 있도록 했다.

쇼퍼 패키지(Chauffeur package)가 기본으로 적용되어 앞좌석 동반석 시트를 최대 77mm 앞으로 움직여 뒷좌석 공간을 더욱 넓게 사용할 수 있으며, 앞좌석 헤드레스트가 조절 가능해 뒷좌석 탑승자에게 더 넓은 시야를 제공해준다.

더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 580 4MATIC의 판매가격은 부가세를 포함한 가격은 2억 6,060만원으로 책정되었다.

박낙호 기자

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