BMW 모터스포츠가 다양한 클럽 및 커스터머 레이싱을 위한 M2 CS 레이싱을 공개했다.
BMW의 모터스포츠 사업부이자 레이스 전용의 차량을 개발, 제작하는 ‘BMW 모터스포츠’가 BMW M2 CS를 기반으로 한 새로운 클럽 레이스카를 공개했다.
이번에 공개된 BMW M2 CS 레이싱은 기존의 1987년 데뷔한 BMW E30 M3 클럽 레이서나 2013년의 BMW M235i 컵 카 등과 같은 ‘클럽 레이스카’ 사양의 최신 사양이다.
특히 이번에 공개된 BMW M2 CS 레이싱의 경우 ‘M2 CS’라는 이름처럼 기존의 클럽 레이서 사양인 M2 레이싱을 더욱 견고하고, 강렬하게 다듬어 더욱 우수한 주행 성능 및 내구성을 보장한다.
BMW M2 CS 레이싱 공개
BMW M2 CS 레이싱의 외형은 여느 M2 CS와 유사하면서도 레이스카 고유의 디테일이 더해진다. 전면에는 추가적인 냉각 성능 향상을 위한 에어 포드를 마련하고 견인 고리를 추가했다.
이와 함께 측면에는 레이스 도중 연료를 빠르게 충전할 수 있도록 급속 충전 소켓을 장착했다. 이와 함께 레이스 전용의 휠, 바디킷을 더해 차량의 가치를 높인다. 덧붙여 도어 패널과 사이드 미러는 더욱 가벼운 소재로 변경, 주행 성능을 개선했다.
이어지는 후면에서는 거대한 리어 윙 스포일러를 더해 고속주행 시의 안정감을 자아내며, 간단한 볼트 조작을 통해 각도 조절 기능을 더했다. 이와 함께 수동 타입의 트렁크 게이트를 더하고, 견인 고리 등이 눈길을 끈다.
BMW M2 CS 레이싱 공개
이외에도 레이스카의 빠른 정비 및 수리 등을 위한 에어잭 시스템을 더하고, 질소 투입 소켓을 트렁크 게이트 중앙에 배치해 미케닉들의 ‘동선’을 효율적으로 고려했다.
실내 공간 역시 레이스카의 감성이 돋보인다. 주행 외의 요소들은 모두 탈거하여 차량의 무게를 줄일 뿐 아니라 그래픽 기반의 레이스 클러스터와 U 형태의 다기능 레이싱 스티어링 휠, 그리고 레카로 시트 등이 더해졌다.
또한 레이스 상황에서 발생할 충돌이나 전복 등의 사고로부터 탑승자를 보다 효과적으로 보호할 수 있도록 롤케이지를 견고하게 적용, 더욱 안전하고 일체감 있는 움직임을 구현할 수 있도록 했다.
BMW M2 CS 레이싱 공개
BMW M2 CS 레이싱의 보닛 아래에는 직렬 6기통 3.0L M 트윈파워 터보 엔진일 자리한다. 이 엔진은 간단한 조작에 따라 280마력부터 365마력까지 출력을 제어할 수 있어 다양한 모터스포츠 카테고리에 출전할 수 있도록 개발되었다.
여기에 7단 M 듀얼 클러치 변속기와 후륜구동의 레이아웃은 물론 레이스 사양의 ABS 시스템과 DSC 등이 더해져 더욱 민첩하면서도 적극적인, 그리고 안전한 주행을 가능할 수 있도록 했다.
BMW M2 CS 레이싱 공개
BMW M2 CS 레이싱의 판매 가격은 유럽 기준 9만 5천 유로로 책정되었다. 덧붙여 BMW M2 CS 레이싱를 소유한 고객 및 레이싱 팀들은 뉘르부르크링 내구 레이스 시리즈(VLN)나 유럽 및 미국의 다양한 투어링 카 레이스에 출전할 수 있다.
한편 BMW 모터스포츠는 해당 레이스를 소화할 수 있는 내구성은 이미 ‘개발 단계’에서 검증을 마쳤다.
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