노조 "경기도 준공영제 약속 뒤집어 노사협상 악화"
지난해 9월 26일 오후 경기 수원시 영통구 경기도청 앞에서 열린 '경기도버스 파업 출정식'에서 노조원들이 구호를 외치고 있다. 뉴시스
경기도 버스의 준공영제(공공관리제) 전면 시행 시기를 놓고 경기도와 버스 노조가 갈등을 빚으면서 다시 교통대란 우려가 커지고 있다. 지난해 임금인상 문제로 파업직전까지 갔던 버스 노조가 올해는 준공영제(공공관리제) 전면 시행 시기를 놓고 경기도와 갈등을 빚으면서 파업 불사 입장을 내놨다.
경기도버스노동조합협의회(노조)는 3일 “지난달 22일 사측과 4차 단체교섭을 진행했으나, 임금 수준과 근로조건을 놓고 이견을 좁히지 못해 협상이 최종 결렬됐다”고 밝혔다.
노조는 10일 경기지방노동위원회에 조정을 신청하고, 13일에는 전체 조합원을 대상으로 파업 찬반투표를 진행하기로 했다. 파업 찬반투표가 가결될 경우 조정기간(15일)이 끝나는 26일 새벽 첫차부터 버스 파업이 단행될 가능성이 있다.
노조는 경기도가 준공영제 전면 도입 시기를 번복한 게 사태의 원인이라고 비판하고 있다. 지난해 9월 30일 새벽 버스업체 노사 간 임금인상 협상이 결렬되면서 파업이 현실화했을 때 김동연 경기지사가 ‘임기내 준공영제 전 노선 확대 시행’을 약속한 바 있다. 이에 노조도 총파업을 철회해 파국을 피할 수 있었다.
경기 수원시 권선구 경진여객 버스차고지에 버스들이 주차돼 있다. 뉴스1
그러나 도가 지난 8월 부동산 경기 불황 등으로 1조원에 가까운 세수결손이 발생해 시내버스 준공영제 전면 도입을 김 지사 임기 이후인 2027년으로 미룬다고 말을 바꾸면서 양측 간 갈등이 재점화했다. 민간 운수업체에 운영은 맡기되, 재정을 지원해 공공성을 강화하는 버스 준공영제를 실시하려면 도의 운영비 지원을 기반으로 ‘1일 2교대제 전환’, ‘서울시 수준의 임금 인상’ 등이 필수적인데, 시행 시기가 불투명해지면서 사측이 노조 요구안을 수용하지 않고 있다는 게 노조의 불만이다.
파업투표는 민영제와 준공영제 노선을 운행하는 도내 47개 지부의 조합원 1만7,500여명이 대상이다. 별도로 수원과 서울을 오가는 광역버스 160여 대를 운행하는 경진여객도 파업 절차를 밟고 있어 연대 파업할 가능성도 있다.
이종화 경기지역자동차노동조합 노사대책국장은 “경기도가 준공영제 시행 약속을 뒤집으면서 사측도 경기도 핑계를 대며 하루 17시간의 장기간 운전 등 노동자 희생을 강요하는 상황”이라며 “김 지사의 말만 믿고 참고 견딜수 만은 없다는 격양된 분위기”라고 말했다.
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