국토부 광역교통 개선 추진방안 발표
연내 집중관리지구 37곳 버스 증차
실제 교통 정체 해소엔 시간 걸릴 듯
21일 오후 서울 서초구 양재역 인근에서 경기도 광역버스들이 정류장에 정차해 있다. 연합뉴스
정부가 혼잡한 교통난을 해소하기 위해 대중교통을 증차하고, 지구별 개선 대책을 마련한다. 다만 실질적인 대책은 내년에야 구체화할 것으로 보인다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 12일 신도시 등의 교통 불편을 완화하기 위한 '광역교통 개선 추진방안'을 발표했다.
먼저 경기 남양주 지금·진건·별내, 하남 감일, 위례 등 교통 불편 개선이 시급한 지역 37곳을 집중관리지구로 정해 대중교통을 추가로 투입한다. 광역버스를 증차하거나 신설하고, 출퇴근 전세버스와 2층 전기버스를 도입한다. 시내 및 마을버스 또한 늘린다. 운행 노선이나 횟수를 탄력적으로 운영할 수 있는 수요응답형 교통수단(DRT)도 도입한다.
비주거·소규모 지구 등 일반관리지구에 대해서는 권역별 협의체를 통해 광역버스 증차 수요를 발굴한다. 입석 현황을 분석해 버스 증편을 우선 검토한다. 현재 산업관광단지, 경제자유구역, 인구 1만 명 이하 소규모 지구 등 일반관리지구는 69곳이다.
입주 시작이 1년 이상 남은 중장기관리지구는 입주 계획과 연계해 개선 대책 이행 단계를 관리한다. 입주 초기 대중교통 지원이 미반영된 9개 지구는 예산이 반영될 수 있도록 대책을 변경하고, 내년부터 현황을 점검한다.
지구별 보완 대책은 이달 셋째 주부터 권역별 협의체를 운영해 논의한다. 별도의 지구별 태스크포스(TF)도 꾸린다. 집중관리지구별 교통 보완 대책은 내년까지 순차적으로 발표할 예정이다. 이달엔 경기 화성동탄2, 수원호매실 지구의 세부적인 교통 대책이 나온다.
현행법상 인구가 1만 명 이상이거나 면적이 50㎡ 이상인 대규모 개발사업의 경우 개선 대책을 세워야 한다. 그러나 사업 지연 등으로 현재 대책이 수립된 128개 지구 중 수립이 완료된 곳은 37개(29%)뿐이다. 입주 시기와 교통시설 확충 시기가 차이 나면서 교통 혼잡은 여전하다. 현재 수도권 광역버스 혼잡률(정원 대비 탑승 인원)은 평균 116% 수준으로, 130% 이상은 20곳에 달한다.
다만 교통 정체 해소까지는 시간이 걸릴 전망이다. 실질적인 대책이 나오기 전까지 지구별 교통 여건을 분석하고 지구를 지정하는 절차가 남았기 때문이다. 강희업 대광위 상임위원은 "내년 말이면 집중관리지구에 한해 광역버스 증차 등의 효과를 볼 수 있을 것"이라고 설명했다.
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