닛산 쥬크 하이브리드 리뷰
닛산의 브랜드 포트폴리오에 있어 ‘쥬크(Juke)’는 무척 인상적인 존재다.
소형 SUV 시장의 문을 연 차량이라는 ‘존재의 의미’ 외에도 개성 넘치는 디자인과 우수한 운동 성능 등으로 시선을 끌었을 뿐 아니라 닛산 자체적인 ‘고성능 튜닝’을 통해 또 하나의 아이콘처럼 평가 받기도 했다.
어느새 2세대의 시간을 보내고 있는 쥬크는 보다 실용적인 변화, 그리고 보다 가벼운 무게감을 가진 소형 SUV로 제시되고 있다. 이런 상황에서 ‘하이브리드 파워트레인’을 더한 쥬크 하이브리드가 공개됐다.
과연 하이브리드 파워트레인을 품은 ‘닛산 쥬크 하이브리드’는 어떤 차량일까?
닛산 쥬크 하이브리드 리뷰
쥬크 고유의 디자인을 잇다
새롭게 공개된 쥬크 하이브리드는 기존에 판매되었던 ‘2세대 쥬크’와 동일한 모습을 하고 있다. 실제 쥬크 하이브리드가 완전히 새로운 모델이 아닌 기존 쥬크에서 ‘파워트레인 변화’를 거친 모델이기에 이러한 모습은 무척 자연스러운 모습이다.
2세대 쥬크 특유의 날렵하고 길게 찢은 라이팅 유닛과 원형의 유닛이 조화를 이루는 헤드라이트 구성과 닛산 고유의 큼직한 프론트 그릴 등이 시선을 집중시킨다. 이러한 모습은 ‘무라노’를 떠올리게 하는 모습이다.
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측면에서는 개성 넘치는 소형 SUV의 매력을 고스란히 드러낸다. 날렵하게 다듬어진 차체는 볼륨을 더해 매력을 강조했고, 투톤의 루프 패널을 통해 보다 세련된 SUV의 감성을 제시했다.
더불어 후면 디자인 역시 닛산 고유의 스타일을 더해 마무리했다. 대신 하이브리드 전용으로 제작된 프론트 그릴의 검은색 스트랩, 그리고 전용의 휠 등이 더해져 기존의 ‘쥬크’와 시각적인 차이를 제시한다.
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깔끔하게 다듬어진 공간
외형과 같이 실내 공간 역시 기존의 쥬크와 다름이 없다.
좌우대칭의 대시보드 구성과 팝업 타입의 디스플레이 패널을 기반으로 한 인포테인먼트 시스템, 그리고 원형의 에어 밴트 등이 실내 공간을 채우며 ‘소형 SUV’의 매력을 드러낸다.
각 부분의 소재와 연출에 있어 보다 개성 넘치는 SUV의 매력을 구현할 수 있도록 했다. 더불어 직관적인 인터페이스를 통해 차량이 가진 기능을 보다 편하게 사용할 수 있도록 했다.
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계기판에는 하이브리드 전용의 그래픽 패널을 마련해 주행 상황에서의 전력 사용 상황, 그리고 충전 등을 직관적으로 파악할 수 있도록 했다.
이외에도 스티어링 휠이나 센터 터널 등에 주행 모드, 그리고 e-페달 기능 등을 보다 직접적으로 사용할 수 있도록 배치했다. 더불어 보다 향상된 보스 사운드 시스템이 더해져 가치를 높인다.
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하이브리드 파워트레인을 탑재했지만 실내 공간과 적재 공간의 여뉴는 충분하다. 실제 소형 SUV 임에도 불구하고 비교적 높은 전장을 통해 공간 활용성을 높였다.
적재 공간 역시 그리 넉넉한 편은 아니지만 깔끔히 다듬어진 공간이 시선을 끈다. 여기에 분할 폴딩을 지원하는 2열 시트 등을 통해 차량의 사용성을 확보했다.
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컴팩트한 하이브리드 시스템을 얹다
쥬크 하이브리드의 보닛 아래에는 닛산의 내연기관, 그리고 르노의 전동화 기술이 더해져 ‘얼라이언스의 경험과 노하우’를 엿볼 수 있게 했다.
실제 94마력을 내는 1.6L 가솔린 엔진이 중심을 잡고 36kWh의 전기 모터가 더해져 보다 경쾌한 운동 성능, 그리고 뛰어난 효율성을 보장한다. 특히 전기 모터를 통해 ‘토크’를 확보, 가속 성능의 개선을 이뤄냈다.
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여기에 르노의 15kW 급 고전압 스타터/제네레이터는 물론이고 수냉 구조의 1.2kWh 배터리, 저마찰 변속기 등을 탑재해 안정적이면서도 보다 효율적인 ‘파워트레인’을 구축했다.
이러한 구성을 바탕으로 쥬크 하이브리드는 기존의 가솔린 사양 대비 25% 가량 향상된 출력을 확보할 뿐 아니라 최대 40%의 주행 효율성 개선을 이뤄내 ‘주행 가치’를 대폭 높였다.
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더불어 주행 효율성, 즐거움 등을 고려한 다채로운 주행 모드를 마련하고 주행 보조 기능을 더했다. 여기에 원-페달 드라이브 기술 중 하나인 ‘e-페달’ 모드를 마련해 보다 효율적인 주행을 보장한다.
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닛산의 특별한 선물
닛산은 새로운 쥬크 하이브리드의 공개를 기념하며 과거의 역사를 기념하는 ‘쥬크 하이브리드 랠리 트리뷰트 컨셉’을 공개하며 소비자들의 이목을 끌었다.
쥬크 하이브리드 랠리 트리뷰트 컨셉은 양산 및 판매 계획은 없지만 1971년 동아프리카 랠리에 출전한 240Z 랠리카를 떠올리게 해 더욱 특별한 존재로 평가 받는다.
닛산 쥬크 하이브리드 리뷰
한편 닛산은 쥬크 하이브리드를 시장에 출시하며 브랜드의 전동화 기조, 그리고 판매 모델에서의 ‘전동화 비중’을 높이는 데 속도를 더할 것이라 밝혔다. 더불어 새롭게 공개된 전기차, 아리야와 사쿠라 등의 출시에도 속도를 더할 예정이다.
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