토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
토요타 코리아가 GR86를 선보이며 ‘포트폴리오’의 변화를 더하고 있는 가운데 지금까지 브랜드 판매를 지켜온 스테디셀링 모델 역시 소소한 변화를 더하게 되었다.
하이브리드 SUV, 그리고 가장 보편적인 수입 SUV로 많은 사랑을 받은 ‘토요타 RAV4’의 연식변경 모델인 ‘2022 RAV4 하이브리드’를 선보인 것이다. 2022 RAV4 하이브리드는 새로운 디자인 요소, 그리고 일부 기술 요소를 다듬어 시장에서의 경쟁력을 높였다.
소소한 변화를 더한 RAV4 하이브리드 AWD는 어떤 매력을 제시할까?
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
새로운 헤드라이트로 매력을 더한 RAV4 하이브리드
시승을 위해 준비된 2022 RAV4 하이브리드 AWD(이하 RAV4 하이브리드 AWD)는 말 그대로 깔끔하게 다듬어진 RAV4 디자인 고유의 이미지를 제시한다. 4,600mm의 전장과 각각 1,855mm와 1,685mm의 전폭과 전고 등 깔끔한 체격은 여전히 인상적이다.
도시적인 SUV의 감성이 돋보이는 이전의 RAV4와 달리 한층 대담하게 다듬어진 전면 디자인이 시선을 끈다. 여기에 새롭게 다듬어진 헤드라이트와 LED 안개등이 더해져 더욱 명료하고, 깔끔한 이미지를 제시한다. 여기에 다부진 이미지의 바디킷 역시 시선을 끈다.
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
측면 역시 여전히 깔끔하다. SUV라는 특성을 위해 높은 지상고와 각진 휠 하우스를 마련하고 직선적인 차체를 그려냈다. 특히 캐빈을 날렵하게 다듬어 시각적인 매력을 더했다. 더불어 새롭게 다듬어진 알로이 휠 역시 시선을 집중시킨다.
후면 디자인은 전면 디자인과 같이 강인하고 대담한 모습을 하고 있다. 실제 직선으로 날렵하게 그려진 리어 콤비네이션 램프와 두 램프 사이를 잇는 가니시가 시선을 집중시킨다. 이와 함께 균형감을 강조한 트렁크 게이트와 두터운 클래딩 가드 등이 SUV의 매력을 더한다.
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
깔끔하게 다듬어진 SUV의 공간
데뷔 이후 많은 사랑을 받았지만, RAV4 하이브리드 AWD의 실내 공간은 내심 아쉽게 느껴진다.
실제 RAV4 하이브리드 AWD의 실내 공간은 여느 때의 토요타가 그런 것처럼 깔끔하고 다양한 기능을 보다 손쉽게 사용할 수 있도록 하여 ‘대중적인 자동차’의 가치를 선명히 제시하지만 ‘최신의 감각’은 다소 아쉽게 느껴진다.
그래도 깔끔한 구성, 균형감이 돋보이는 대시보드 등이 보편적인 만족감을 더한다. 더불어 인포테인먼트 시스템 역시 지난해부터 안드로이드 오토 및 애플 카플레이가 추가되어 차량에 대한 사용성을 더하고 있다.
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
그리 큰 체격은 아니지만 공간 활용성은 충분하다. 1열 공간은 레그룸이나 헤드룸의 여유 자체도 만족스러울 뿐 아니라 실내 공간을 채우는 소재와 디테일 역시 준수한 모습이다. 덕분에 장거리 주행에서도 만족스러운 모습이다.
2열 공간 역시 체격에 비해 여유롭고, e-Four 시스템 덕분에 2열 공간의 ‘레그룸’이 한층 쾌적하게 다듬어져 있다. 다만 공간을 채우는 각종 요소 및 디테일 등의 연출은 ‘토요타’의 성격을 드러내듯 다소 평이한 모습이다.
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
매력적인 거주성과 함께 적재 공간에서도 우수한 매력을 과시한다. 실제 트렁크 게이트 아래에는 깔끔히 마련된 580L의 공간을 확인할 수 있다. 게다가 2열 시트의 폴딩 기능까지 더해졌으니 다양한 아웃도어 라이프 및 레저 활동 속에서 메리트가 더욱 크게 느껴진다.
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
견실한 하이브리드 시스템을 품다
RAV4 하이브리드 AWD의 보닛 아래에는 어떤 상황에도 능숙히 대응하는 파워트레인이 자리한다.
최고 출력 178마력과 22.5kg.m의 토크를 제시하는 직렬 4기통 2.5L 다이내믹 포스 가솔린 엔진이 자리하며, 합산 출력 120마력의 전기 모터들이 전륜과 후륜에 출력을 전한다. 이를 통해 RAV4 하이브리드 AWD는 시스템 합산 222마력을 제시한다.
변속기는 e-CVT가 탑재되며 하이브리드 시스템 및 후륜의 전기 모터를 활용한 ‘E-four’ AWD 시스템을 통해 보다 효과적인 출력 전개를 제시한다. 덕분에 RAV4 하이브리드 AWD는 리터 당 15.2km의 걸출한 복합 연비를 자랑한다.(도심 15.8km/L 고속 14.6km/L)
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
인제 내린천로를 따라 달린 RAV4 하이브리드 AWD
헤드라이트와 안개등, 그리고 새로운 휠 등이 더해진 RAV4 하이브리드 AWD를 살펴본 후 본격적인 주행을 위해 도어를 열고 시트에 몸을 맡겼다.
외형에서는 기존 RAV4에 비해 소소한 변화가 있었지만 실내 공간은 기존의 RAV4와 큰 차이가 없는 것 같았다. 실제 공간을 채우는 여러 요소들은 ‘익숙한 모습’을 하고 있어, 낯선 느낌 없이 주행을 시작할 수 있었다.
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
RAV4 하이브리드 AWD의 핵심은 바로 222마력을 내는 하이브리드 시스템에 있다. 강력한 성능이라 말할 수 없지만 만족스러운 주행을 펼치기엔 부족함이 없다. 실제 발진 가속 성능은 물론이고 추월 가속 등도 부족함이 없다.
물론 하이브리드 파워트레인이기 때문에 전기 모터의 ‘출력 질감’ 등이 소소하게 느껴지긴 하지만 보편적인 주행의 리듬을 깨는 건 아니라 주행 전반에 걸쳐 아쉬움은 없었다. 말 그대로 ‘보편적인 수준’이라 할 수 있다.
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
RAV4 하이브리드 AWD에는 e-CVT가 적용되었고, 주행에서도 이러한 특징이 고스란히 드러난다. 실제 엑셀러레이터 페달을 깊게 밟으면 RPM이 고정되어 지속되는 걸 느낄 수 있다. 이 때의 엔진 소음은 다소 시끄럽게 느껴질 수 있다.
그래도 주행 전반에 걸쳐 능숙한 출력 전개를 제시하며, 상황에 따른 수동 변속 등이 가능해 아쉬움은 크게 느껴지지 않는다. 덕분에 주행 내내 ‘견실한 변속기’라는 생각이 든다. 다만 ‘재미’와는 거리가 멀다.
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
차량의 움직임은 경쾌하고, 쾌적하다. 실제 조향에 따라 민첩하게 반응하는 차체의 모습을 엿볼 수 있을 뿐 아니라 이후 이어지는 탄탄함을 느낄 수 있어 ‘드라이빙의 즐거움’을 한껏 느낄 수 있다.
다만 RAV4 하이브리드 AWD 자체가 ‘퍼포먼스 모델’은 아니기 때문에 주행 페이스가 탁월한 수준은 아니다. 말 그대로 통상적인 주행 환경에서 경쾌하고 민첩한 주행을 누릴 수 있는 SUV라 평가할 수 있다.
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
더불어 승차감도 유사하다. 쾌적한 편이지만 ‘극한의 승차감’을 제시하기 보다는 탄탄하게, 그리고 탄력 있게 조율된 반응을 느낄 수 있다. 다만 노면이 좋지 않을 때에는 그 질감이 실내로 제법 들어오는 점이 아쉽게 느껴진다.
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
한편 RAV4 하이브리드 AWD의 핵심 중 하나는 트레일 모드를 통해 ‘오프로드 주행 성능’을 강화했다는 점이다.
e-Four 시스템을 통해 공간 훼손 없이 네 바퀴에 힘을 전할 수 있어 ‘기술적인 매력’도 제시한다. 다만 차량의 성향 자체가 강력한 오프로더가 아니니 오프로드 주행의 ‘정도’를 조절할 필요는 있다.
좋은점: 여전히 깔끔한 드라이빙, 그리고 하이브리드 파워트레인의 완성도
아쉬운점: 어느새 경쟁 모델 대비 부족한 ‘패키지’ 구성
토요타 RAV4 하이브리드 AWD 시승기
스테디셀링 SUV 그 자체, RAV4 하이브리드 AWD
2022년 사양으로 새롭게 다듬어진 RAV4 하이브리드 AWD는 기대했던 것보다는 소소한 변화로 어딘가 아쉬움을 느끼게 한다. 하지만 이러한 아쉬움 속에서도 여전히 견실하고 부족함 없는 ‘고유한 매력’을 품고 있다.
스테디셀링 SUV, RAV4 하이브리드 AWD는 여전한 경쟁력을 갖추고 있다.
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