아우디가 새로운 R8 V10 퍼포먼스 RWD 쿠페 및 스파이더를 공개했다.
아우디가 브랜드의 하이엔드 퍼포먼스 모델, R8 V10을 새롭게 다듬었다.
이번에 공개된 아우디 R8 V10 퍼포먼스 RWD 쿠페, 그리고 스파이더(Audi R8 V10 performance RWD Coupe/Spyder)가 그 주인공이며 이름에서 알 수 있든 V10 엔진의 후륜구동 스포츠카로 개발되었다.
R8 V10 퍼포먼스 RWD 쿠페·스파이더(이하 R8 V10 퍼포먼스 RWD)는 데뷔 이후 꾸준히 사랑 받고 있는 R8의 기본적인 구성을 그대로 이어가면서도 후륜구동의 즐거움에 초점을 맞췄다.
아우디가 새로운 R8 V10 퍼포먼스 RWD 쿠페 및 스파이더를 공개했다.
실제 차량의 기본적인 구성이나 그 내용에 있어서는 일반적인 R8과 큰 차이가 없으며 앞서 공개된 R8 V10 퍼포먼스 콰트로 사양과 대부분 동일한 모습이다.
참고로 바디킷의 기본적인 실루엣과 각종 디테일 등의 디자인은 FIA GT4 레이스카 사양의 영향을 많이 받은 것으로 R8, 그리고 아우디 스포츠의 감성을 더욱 강렬히 드러낸다.
디자인과 실내 공간의 구성에 있어서도 익숙한 모습이다. 2세대 R8 특유의 직선적이고 깔끔한 실루엣이 시선을 끌고, 데쎄니움 에디션 등에서 보았던 스포티한 바디킷 및 디테일이 더해져 성능을 기대하게 만든다.
아우디가 새로운 R8 V10 퍼포먼스 RWD 쿠페 및 스파이더를 공개했다.
다만 후륜구동 시스템을 더하며 ‘콰트로 시스템’의 단점이라 할 수 있는 차량의 무게를 대거 덜어게 되었다. 실제 R8 V10 퍼포먼스 RWD는 각각 1,590kg(쿠페), 1,695kg(스파이더)까지 가벼워졌다.
파워트레인 구성은 R8 V10 퍼포먼스 콰트로에 비해 조금 아쉬운 수준이다. 실제 V10 5.2L 엔진은 570마력을 내는데 이는 콰트로 사양의 620마력에 비해 확실히 낮은 수치다. 참고로 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데에는 각각 3.7초와 3.8초가 요구된다.
아우디가 새로운 R8 V10 퍼포먼스 RWD 쿠페 및 스파이더를 공개했다.
대신 후륜구동의 레이아웃을 바탕으로 보다 민첩한 움직임이 구현되어 드라이빙의 즐거움, 그리고 코너링 퍼포먼스의 매력을 느낄 수 있는 것이 특징이며 LSD 등이 더해져 보다 역동적인 즐거움을 누릴 수 있다.
R8 V10 퍼포먼스 RWD 쿠페, 스파이더의 판매 가격은 유럽 기준 14만 9,000유로(한화 약 2억 650만원)와 16만 2,000유로(한화 약 2억 2450만원) 부터 시작된다.
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