아우디, Q e-트론 다카르 랠리 공개
최근 폭스바겐 브랜드가 내연기관을 기반으로 한 모터스포츠 대회에서 철수하며 많은 이들의 아쉬움을 자아냈다.
하지만 이런 와중에도 아우디는 자사의 모터스포츠 부서, ‘아우디 스포츠’를 통해 GT 레이스 및 WTCR 등과 같은 다양한 모터스포츠에 활동을 이어가며 팬들의 마음을 달래고 있다.
이런 상황에서 아우디 스포츠가 ‘포뮬러 E’에 이어 두 번째 ‘전동화 모터스포츠’에 대한 출사표를 던지며 이목을 집중시키고 있다.
아우디, Q e-트론 다카르 랠리 공개
바로 아우디 스포츠의 새로운 레이스카, 아우디 Q e-트론 다카르 랠리(Audi RS Q e-tron Dakar Rally)가 그 주인공이다. 이름에서 알 수 있듯 ‘다카르 랠리’ 출전을 상정으로 한 레이스카이다.
아우디 Q e-트론 다카르 랠리는 여느 다카르 랠리에 나서는 레이스카들과 같은 ‘버기’ 스타일을 갖췄다. 덕분에 디자인에 있어서도 아우디 본연의 감성 보다는 ‘버기’의 특성이 반영되어 있다.
아우디, Q e-트론 다카르 랠리 공개
대신 날렵한 헤드라이트나 아우디 특유의 연출이 돋보이는 측면 디자인, 그리고 각종 e-트론 레터링 등을 통해 ‘아우디 스포츠’의 정체성을 강조하는 모습이다. 또 혹독한 환경을 위한 거대한 휠, 타이어 역시 눈길을 끈다.
전동화 모터스포츠에 나서는 만큼 Q e-트론 다카르 랠리의 핵심은 바로 ‘전기 모터’에 있다. 실제 아우디 e-트론 FE07 포뮬러 E 차량의 모터-제너레이터 유닛(MGU)를 장착해 500kW에 이르는 폭발적인 성능을 제시한다.
아우디, Q e-트론 다카르 랠리 공개
대신 보다 안정적인 주행을 이어가기 위해 배터리와 함께 별도의 연료 탱크를 갖추고 TFSI 엔진을 탑재한다. 다만 TFSI 엔진은 출력을 내는 것이 아닌 보조적인 ‘발전기’로 사용하는 ‘기술의 또 다른 조합’을 제시한다.
아우디 스포츠는 Q e-트론 다카르 랠리를 어떻게 다듬고, 또 실제 모터스포츠 무대에서는 어떤 모습을 제시할지 그 귀추가 주목된다.
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0