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[리뷰] 아우디 EV의 새로운 패러다임, 아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론
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[리뷰] 아우디 EV의 새로운 패러다임, 아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론

입력
2021.06.01 16:30
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아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론은 아우디 전기차의 대중화를 이끄는 존재다.

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론은 아우디 전기차의 대중화를 이끄는 존재다.

지난해 컨셉 모델로 공개되었던 아우디의 컴팩트 SUV 및 크로스오버 형태의 전기차, ‘아우디 Q4 e-트론’과 ‘Q4 스포츠백 e-트론’이 양산 모델을 공개했다.

이번에 공개된 아우디 Q4 e-트론·Q4 스포츠백 e-트론은 아우디 EV 포트폴리오의 다양성, 그리고 보다 다양한 소비자를 타겟으로 한 ‘확장성’의 의미를 품으며 많은 이들의 기대감, 호기심을 자극하고 있다.

과연 아우디 EV 포트폴리오에 새로운 힘을 더하는 존재, 아우디 Q4 e-트론과 Q4 스포츠백 e-트론은 어떤 차량일까?

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

e-트론 디자인을 이어가다

아우디 Q4 e-트론·Q4 스포츠백 e-트론은 SUV와 크로스오버 형태로 시각적인 차이를 보이지만 기본적으로 ‘같은 컴팩트 세그먼트’를 추구한다. 실제 MEB 플랫폼을 기반으로 하며 아우디 Q4 e-트론 기준 4,588mm의 전장과 2,760mm의 휠베이스를 갖출 것으로 알렸다.

디자인에 있어서는 앞서 등장한 아우디의 전기차, e-트론, RS8 e-트론 등과 같이 최신의 아우디 EV 디자인 고유의 감성을 효과적으로 제시한다. Q8, 그리고 전기차 고유의 미래적인 감성을 느끼게 하는 프론트 엔드를 갖췄다.

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

측면과 후면에서는 아우디 Q4 e-트론·Q4 스포츠백 e-트론 각각 고유의 감성을 효과적으로 제시한다. 먼저 아우디 Q4 e-트론의 경우에는 깔끔하게 다듬어진 SUV의 형태를 그대로 계승하며 더욱 경쾌하면서도 넉넉한 존재감을 제시한다.

여기에 좌우를 이은 리어 콤비네이션 램프, 그리고 스포티하면서도 SUV 고유의 감성을 누릴 수 있는 바디킷을 더해 완성도 높은 SUV의 이미지를 제시한다.

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4 스포츠백 e-트론은 더욱 대담하고 날렵한 실루엣을 제시한다. 실제 측면은 스포츠백 고유의 매력적인 루프 라인을 확인할 수 있으며, 볼륨감을 한층 강조한 디테일이 이목을 집중시킨다.

이와 함께 더욱 스포티하게 다듬어진 후면 디자인, 날렵한 리어 콤비네이션 램프, 그리고 전용 바디킷 등을 더해 높은 만족감을 제공한다. 이러한 변화를 통해 Q4 스포츠백 e-트론은 0.26에 이르는 우수한 공기저항 항력 계수를 확보해 ‘효율성’에 대한 기대감을 높인다.

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

깔끔하고 기능적으로 다듬어진 실내 공간

아우디 Q4 e-트론·Q4 스포츠백 e-트론은 빠르게 다양한 경험을 축적하고 있는 아우디의 노하우가 담겨 있다.

실제 아우디 Q4 e-트론·Q4 스포츠백 e-트론의 실내 공간은 간결한 동력 구조 덕분에 센터 터널이 없어져 앞좌석 뿐 아니라 뒷좌석에도 넉넉한 레그룸과 수납공간을 확보했다. 또한, 옵션으로 친환경 직물 소개의 조수석 장식 트림 패널을 선택할 수 있다.

여기에 10.25 인치 디스플레이가 기본으로 장착됐으며, 디지털 계기판 제어가 가능한 매끄러운 터치 표면의 스티어링 휠이 새롭게 도입되었다. 이를 통해 아우디 Q4 e-트론·Q4 스포츠백 e-트론은 더욱 높은 수준의 전기차의 감성, 그리고 차량의 다양한 기능을 보다 효과적으로 조율할 수 있도록 했다.

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

이와 함께 스포티한 S라인 패키지는 재활용 폴리에스테르를 사용한 시트 커버를 제공해 감각적인 매력은 물론이고 더욱 우수한 완성도를 이뤄냈다.

이외에도 증강 현실 헤드업 디스플레이, 공공 충전 인프라까지 최적의 경로를 생성해주는 지능형 e-트론 경로 플래너, 아우디 버추얼 콕핏 플러스 등 다양한 서비스와 기능을 더해지며 덧붙여 소노스(Sonos) 사운드 시스템을 통해 새로운 음향 경험을 제공한다.

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

한편 아우디 Q4 e-트론을 기준으로 520L의 적재 공간을 갖췄을 뿐 아니라 2열 시트를 모두 접었을 때에는 최대 1,490L에 이르는 공간을 누릴 수 있다. 스포츠백 사양인 아우디 Q4 스포츠백 e-트론은 형태의 차이는 있으나 동등한 수준의 공간 활용 및 사용성을 누릴 수 있도록 했다.

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

밸런스 좋은 퍼포먼스

아우디 Q4 e-트론과 아우디 Q4 스포트백 e-트론은 실 사용량이 52kWh와 77kWh에 이르는55kWh 및 82kWh 배터리를 마련했고, 각각 35 e-트론과 40 e-트론, 그리고 50 e-트론 등 총 세 개의 구동 시스템으로 구성해 균형 잡힌 패키지의 매력을 제시한다.

기본 사양인 35 e-트론과 40 e-트론은 후륜의 싱글 모터를 기반으로 각각 125kW(170PS)와 150kW(204PS)의 출력을 제시하며 한 번의 충전으로 WLTP 기준 최대 520km(40 e-트론 기준)를 이동할 수 있다.

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

최상위 모델인 50 e-트론 콰트로는 듀얼 모터 시스템을 바탕으로 AWD 시스템이 적용되었으며 220kW(299PS)의 출력을 자랑한다.

이러한 구성을 통해 50 e-트론 콰트로 사양은 정지상태에서 100km/h까지 단 6.2초 만에 가속할 수 있을 뿐 아니라 최고 속도 180km/h다. 효율성을 높이기 위해 일상적인 상황에서는 후륜 모터만 사용하고 상황에 따라 전륜 모터를 활용한다.

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

특히 배터리 패키지 위치에 대한 최적의 설계를 통해 더욱 우수한 수준의 운동 성능과 밸런스를 구현했다. 이러한 구성을 통해 아우디 Q4 e-트론 및 Q4 스포트백 e-트론은 더욱 우수한 수준의 한계 속도를 갖출 예정이다.

덧붙여 가정과 공공, 또는 아우디 네트워크 내에 설치된 충전소에서 완속(AC) 및 급속 (DC) 충전이 가능하며, 급속 충전 시 55kWh 배터리는 최대 100kW의 출력, 82kWh 배터리는 최대 125kW의 출력으로 충전 가능하다.

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

아우디 Q4, Q4스포츠백 e-트론 리뷰

힐데가르트 보트만(Hildegard Wortmann) 세일즈 및 마케팅 이사는 Q4 e-트론과 Q4 스포트백 e-트론을 공개하며 “아우디는 고객에게 프리미엄 e-모빌리티 세계에 대한 매력적인 진입점을 제공하겠다”고 밝혔다.

모클 김학수 기자

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