경기 김포에서 서울 여의도 국회의사당까지 혼잡한 지하철 출근길 체험에 나선 더불어민주당 대권주자인 이낙연 전 대표가 17일 오전 출근시간에 붐비는 지하철 9호선을 타고 이동하고 있다. 이낙연 전 대표 측 제공
더불어민주당이 이른바 ‘김부선’(김포~부천선)으로 불리는 수도권광역급행철도(GTX)-D 노선의 ‘원안 사수’를 강하게 밀어붙이고 있다. 송영길 대표가 문재인 대통령에게 “노선 재검토”를 요구했고, 이재명 경기지사와 이낙연 전 민주당 대표 등 대선주자들도 팔을 걷어붙이고 나섰다. 김포~부천만 연결하는 계획안을 내놨던 국토교통부가 여의도ㆍ용산까지 노선을 연장하는 방안을 검토하겠다고 한발 물러섰지만, 경기도가 당초 제안했던 대로 서울 강남을 지나 경기 하남까지 이어져야 한다는 게 민주당의 주장이다.
‘정책 뒤집기’ ‘선거를 의식한 포퓰리즘’이란 비판이 거세지만, 민주당은 브레이크를 밟을 생각이 없어 보인다. 일부 지역의 현안으로만 다루기엔 이 문제가 불러올 정치적 파급력이 크기 때문이다.
가덕 신공항과는 다르다... 뒷짐 진 야당, 급한 여당
큰 선거를 앞두고 대규모 국책사업의 방향을 급거 수정하려 한다는 점에서 ‘김부선’ 문제는 가덕도 신공항 이슈와 포개진다. 그러나 부산 표심을 의식한 여야가 힘을 모아 신공항 특별법 통과 속도전을 폈던 지난해와 달리, 이번엔 국민의힘이 사실상 뒷짐을 지고 있다. 문제를 제기한 것도, 해결에 사활을 걸고 나선 것도 민주당이다.
민주당에 비상이 걸린 것은 GTX-D 노선 연장 문제의 이해당사자가 전부 민주당 소속이라서다. “원안대로”를 외치는 인천 검단과 경기 김포, 부천, 하남의 국회의원, 지방자치단체장, 광역자치단체장을 모두 민주당이 사실상 독식 중이다. 지난해 21대 총선에서 민주당에 몰표를 준 해당 지역 주민들은 “다음 선거 때 심판하겠다”며 집회로, 차량 시위로, 항의 문자로 분노를 표출하고 있다. 내년 대선과 지방선거에서 직격타를 맞을 수도 있는 셈이다.
대선주자들이 이 문제를 제 일처럼 챙기겠다고 나선 것도 선거를 의식할 수밖에 없어서다. 이재명 지사는 페이스북에서 “당연히 경지지사와 협의해야 한다”며 국토교통부를 압박했고, 17일 김포골드라인을 직접 타 본 이낙연 전 대표는 송 대표와 만나 원안 사수를 거듭 당부했다고 한다. 민주당 관계자는 “이 지사는 현직 경기지사로 행정의 총책임을 진다는 점에서, 이 전 대표는 가덕도 신공항 특별법의 일사천리 통과를 이끈 당사자란 점에서 지역민들의 목소리에 귀를 닫기 어려운 처지”라고 했다.
"신도시 정책 신뢰까지 무너뜨릴 것" 이주민들의 절규
현 정부 ‘아킬레스건’인 집값 문제와 깊게 연동돼 있다는 점은 민주당이 GTX-D 문제를 결코 가볍게 볼 수 없는 또 다른 이유다. 김포, 검단신도시를 만든 것은 서울의 인구 과밀화를 해소해 수도권 집값을 안정화하려는 취지였다. 그러나 정부가 주택 공급만 무턱대고 늘려놓고 정작 서울과 출퇴근할 수 있는 교통망 확충에는 손을 놨다는 게 지역민들의 분노 이유다.
김주영(경기 김포갑) 의원은 한국일보에 “김포ㆍ검단은 서울로 바로 나갈 수 있는 철도가 하나도 없다. 정부를 믿고 이주한 지역민들에게는 생존이 달린 문제인 셈”이라며 “앞으로 내놓을 신도시 정책이 민심의 지지를 받기 위해서라도 이 지역들의 교통 문제를 시급히 해결해야 한다”고 말했다.
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