현대자동차 로고. 연합뉴스
현대자동차에 '시정조치'(리콜) 이슈가 꼬리를 물고 있다. 지난해 10월 정의선 회장 취임 이후 3조 원 이상의 품질 관련 비용을 반영했지만 리콜 이슈는 끊이지 않고 있다.
5일 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)과 업계에 따르면 현대차는 미국과 캐나다 등 북미지역에서 판매한 39만 대를 대상으로 리콜에 들어간다. 화재의 위험이 감지됐기 때문이다.
리콜 대상 차량은 △2013~15년형 싼타페 20만3,000대 △2019~20년형 엘란트라(국내명 아반떼)·2019~21년형 코나·벨로스터 18만7,000대 등이다.
현대자동차 2015년형 싼타페 북미 모델. 현대자동차 제공
NHTSA에 의하면 싼타페의 경우 누출된 브레이크 오일이 브레이크 잠금 방지 시스템(ABS) 컴퓨터로 유입되면서 단락(전선이 붙는 현상)에 따른 화재 가능성이 포착됐다. 고객들은 리콜 사유에 따라 북미 지역 현대차 대리점에서 ABS 컴퓨터와 퓨즈 교체, 피스톤 소음 감지 소프트웨어 설치 등의 서비스를 받을 수 있고, 필요시 엔진 교체도 가능하다.
현대차 관계자는 이번 리콜에 대해 "지난해 9월 리콜의 확대 조치로, 자체 조사 결과 퓨즈 교체가 안전 위험을 줄여준다는 사실을 확인했다"고 전했다. AP 통신 등 현지 외신에 따르면 미국에서 이번 리콜과 관련된 화재는 총 18건으로 집계됐다. 다만, 사망자는 한 명도 없었다. NHTSA 측은 리콜 대상 차량 소유주들에게 문제가 해결될 때까지 야외에 주차할 것을 권고했다.
현대자동차 2020년형 엘란트라 북미 모델. 현대자동차 제공
엘란트라, 코나, 벨로스터 등 3개 차량은 2.0리터 엔진 문제로 리콜에 들어간다. 해당 엔진은 피스톤링 열처리 불량으로 엔진에 손상 및 오일 누출, 화재 위험 가능성이 제기됐다.
6월 말부터 리콜 통보에 나설 예정인 현대차는 딜러를 통해 해당 차량 점검과 함께 필요에 따라 엔진까지 교체해줄 방침이다. 또 피스톤 소음 감지 소프트웨어도 설치한다. 같은 엔진을 사용하는 기아 2020~21년형 쏘울, 쎌토스 14만7,000대도 지난달 피스톤링 문제로 리콜을 실시한 바 있다.
현대자동차 2020년형 코나 북미 모델에 장착된 2.0리터 가솔린 엔진. 현대자동차 제공
업계 관계자는 “현대차·기아는 2015년부터 지금까지 420만 대 이상의 ‘세타2엔진’ 리콜을 실시했지만, 여전히 문제를 완벽히 해결하지 못하고 있다”며 “최근에는 전기차 화재 관련 리콜까지 진행하고 있어, 더 큰 성장을 이루기 위해선 품질 문제를 완벽히 해결해야 한다”고 말했다.
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