대전시, 유성복합터미널 공영개발로 전환

도시 공사가 맡아 5년후 준공예정
트램도 국토부 기본계획 승인 가속

대전도시철도 2호선 트램건설이 국토부의 기본계획 승인으로 가속화하게 됐다. 사진은 계백로 트램운행을 상정한 조감도. 대전시 제공

대전시의 건설관련 핵심 현안사업인 유성복합터미널 조성과 트램 건설사업이 가닥을 잡았다. 4차례 민자개발사업이 무산된 유성복합터미널 사업은 대전도시공사를 통한 공영개발로 전환하고, 대전도시철도 2호선 트램은 국토교통부의 기본계획 승인으로 가속폐달을 밟게 됐다.

허태정 대전시장은 29일 브리핑을 통해 4차례나 실패를 거듭한 민자공모 사업추진 대신 대전도시공사가 유성복합터미널을 개발하기로 했다고 밝혔다.

허 시장은 "그동안 민간사업자 재공모와 공영개발 등 여러 대안을 놓고 다각도로 검토했다"며 "여러 경로를 통해 국내 주요 건설사와 유통사, 금융기관 등 민간사업자들의 의사를 타진했으나 사업참여 의지가 없는 것으로 파악돼 공영개발로 방향을 정했다"고 말했다.

이에 따라 대전도시공사는 곧바로 터미널 건축기본계획 용역에 착수할 예정이다.

시는 민간사업자들의 사업참여를 주저하게 하는 주 요인이 사업성 저하라고 판단하고, 사업여건 개선을 위해 층수제한을 기존 10층에서 20층 이상을 확대하고 공동주택을 허용하는 등의 방향으로 국토교통부와 협의할 계획이다.

세부 건립계획은 도시공사가 발주예정인 터미널 건축기본계획 용역결과와 개선된 사업여건을 반영해 내년 상반기 중 확정, 발표할 예정이다.

유성시외버스 정류소 이전 부지

시는 유성복합터미널 준공까지 5년이 걸릴 것으로 예상됨에 따라 현재 운영중인 유성시외버스 정류소를 내년 상반기 유성복합환승센터 부지로 우선 이전해 주변의 교통혼잡을 해결하기로 했다. 이전할 유성시외버스 정류소는 2,800㎡ 부지에 연면적 600㎡ 규모로 건립된다.

트램건설사업도 이날 국토부의 대도시권광역교통위원회로부터 기본 계획을 승인받음에 따라 본격 추진된다. 1996년 노선이 결정된 대전도시철도 2호선은 고가자기부상열차에서 트램으로 건설방식이 변경되기까지 우여곡절을 겪었는데 이번 기본계획 승인으로 논란이 일단락됐다.

총 연장 36.6㎞인 트램은 7,492억원을 투입해 2025년까지 정거장 35곳과 차량기지 1곳을 건설할 계획이었다. 그러나 타당성 재조사 등 예기치 못했던 행정절차가 추가되고 서대전육교 지하화 등 사업물량 증가로 건설 기간이 2027년까지 2년가량 지연이 불가피하다는 게 시의 설명이다.

시는 기본 및 실시설계 단계에서 서대전육교 지하화 등 대형구조물 시공계획, 트램차량 제작 등 공정계획을 세밀하게 수립하고 사업계획 승인 시 중앙부처와 협의를 통해 기간을 단축한다는 방침이다. 총 사업비 조정에서 빠진 테미고개 지하화는 설계단계에서 반영하겠다는 계획이다.

대전트램 노선도

시는 기본계획 승인으로 조만간 기본 및 실시설계 용역을 발주할 예정이다. 용역발주를 위한 행정절차는 이미 마친 상태로, 입찰공고와 사업수행능력평가 등 계약절차를 이행하면 12월 설계용역 착수가 가능할 것으로 보고 있다.

용역추진의 효율성을 높이고 지역경제 활성화를 위해 4개 공구로 분할하고 많은 지역업체가 참여하도록 1개 컨소시엄이 1개 공구만 낙찰받는 방식을 적용할 계획이다.

허 시장은 "사업방식이 결정된 유성복합터미널 건립사업이 조기에 정상화 할 수 있도록 행정력을 기울여 나가겠다"며 "트램의 기본 및 실시설계도 조속히 착수해 지역경제 활성화를 도모하고 사업의 가시적 효과를 내도록 하겠다"고 말했다.

허택회 기자 thheo@hankookilbo.com