국내 해운업계 5위인 흥아해운이 기업재무구조 개선작업(워크아웃)을 신청키로 결의한 것으로 11일 확인됐다.
해운업계에 따르면 흥아해운은 전날 산업은행을 주채권은행으로 하는 채권금융기관 워크아웃 신청을 결의했다고 공시했다. 흥아해운 관계자는 "구체적인 진행 사항은 확정시 재공시할 예정"이라고 밝혔다.
이번 흥아해운의 워크아웃은 지난해 미중 무역 분쟁과 올해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 경기 침체가 장기화되며 경영이 악화했기 때문으로 보인다.
1961년 세워진 흥아해운은 선복량 기준으로 현대상선, 고려해운, SM상선, 장금상선에 이은 국내 5위 해운사다. 이 회사는 동남아시아 항로 시장의 선복 과잉 공급으로 컨테이너선 시황이 악화하며 2016년 이후 내리막길을 걸었다.
흥아해운은 연결 재무제표 기준 2018년 376억원의 영업 손실을 낸 데 이어 지난해에는 469억원으로 적자 폭이 더 늘었다. 지난해 12월 주력인 컨테이너선 사업을 장금상선에 매각하고, 영업 외 자산 매각, 주식 감자, 대주주 유상증자 등 자체 재무구조 개선 노력을 해왔지만 결국 성과를 보지 못하고 워크아웃을 선택했다.
김경준 기자 ultrakj75@hankookilbo.com
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