‘혈세 낭비’ 비판 끊이지 않자… 세종청사 통근버스 확 줄였다

예산 9억7,000만원이나 감액

청사~수도권 노선 하루 12대 줄여

세종시 행정중심복합도시 전경. 가운데로 S자 모양으로 길게 이어진 정부세종청사가 보인다. 행정도시건설청 제공.

혈세낭비라는 비판이 끊이지 않는 정부세종청사 공무원 통근버스가 올해 대폭 감축됐다.

행정안전부 정부청사관리본부는 ‘2020 정부세종청사 통근버스 운행계획’을 확정하고, 지난 2일부터 시행에 들어갔다.

예산은 지난해(76억1,000만원)에 비해 9억7,100만원이 줄었다.

예산이 줄면서 대부분의 노선에서 버스 운행이 감축되거나 폐지됐다.

가장 많이 운행하던 청사~수도권 노선은 평일(화~금요일) 기준 지난해 68대에서 올해 56대로 12대(17.8%) 줄었다. 평일에 한해 환승역 등 거점지역까지만 운행한다. 강변역은 잠실역, 신사역은 양재역, 김포공항은 목동역으로 각각 통합된다.

사당역은 2대를 줄이고, 양재역과 죽전역, 노원역, 덕원역 및 금정역(주말)은 1대만 남겼다. 각각 2대를 운영했지만 탑승률이 저조한 서울역과 범계역, 동대문역은 아예 폐지했다.

대전과 청주, 조치원 등 주변 도시와 세종청사를 오가는 노선도 줄었다.

출근버스는 대전 동구와 오송역 노선에서 각각 1대, 퇴근버스는 대전 노은에서 2대, 대전 둔산과 오송 노선에서 각각 1대씩, 대전권 심야버스 1대가 각각 줄었다.

조치원을 오가는 버스는 노선이 3개에서 2개로, 버스는 8대에서 2대로 대폭 감축됐다.

올해 세종청사 공무원을 위한 통근버스가 대폭 줄어든 것은 혈세낭비 비판과 세종시 조기 정착이 필요하다는 정부 방침에 따른 것이다.

통근버스 운행 예산은 정부부처 3단계 입주가 이뤄진 2014년 99억6,000만원에 육박했다. 이후 꾸준히 줄다가 지난해 행정안전부와 과학기술정보통신부가 세종으로 추가 이전하면서 다시 늘었다.

이를 두고 지역사회에선 수년 간 비판 여론이 비등하다. 특혜이자 혈세 낭비란 것이다. 공무원들의 세종시 조기 정착에 도움이 되지 않는다는 지적도 여전하다.

시민단체는 통근버스 폐지를 수년 간 촉구하고 있고, 국정감사에서도 지적이 계속 나왔다.

급기야 지난해 10월 청와대 게시판에 ‘정부세종청사 통근버스 7년 간 운행 중이다. 국민혈세 낭비를 바로잡아달라’는 국민청원이 올라왔다. 세종참여연대 관계자는 “통근버스 운행은 혈세낭비는 물론, 문재인 정부의 세종시 조기 정착 기조와도 배치된다”며 “단계적으로 폐지계획을 마련하고, 이를 공개해야 한다”고 말했다.

최두선 기자 balanceds@hankookilbo.com