LCCs to undergo drastic restructuring
‘비상경영’ 체제에 들어가는 저비용항공사들
Domestic low-cost carriers (LCCs) are feared to undergo drastic restructuring one after another starting later this year, as losses from currency exchange, declines in the number of passengers to Japan and soaring oil prices threaten their feasibility, industry officials said Thursday.
항공업계 관계자들은 국내 저비용항공사(LCC)들이 환율 상승, 유가 상승, 일본행 승객 수 감소로 인한 적자로 올해 말부터 대대적인 구조조정에 들어갈 것으로 보인다고 지난 목요일 말했다.
They said many firms will likely follow in the footsteps of Eastar Jet, which began downsizing its workforce recently, and stressed that the government’s excessive issuing of LCC licenses has left carriers vulnerable to such difficulties.
업계 관계자들은 여러 항공사들이 최근 인력 감축을 시작한 이스타항공의 전철을 밟을 확률이 높다고 언급하며, 정부의 과도한 신규 항공사 면허 승인이 항공사들로 하여금 외부 악재에 취약하게 만들었다고 주장했다.
According to Eastar Jet, CEO Choi Jong-gu issued a statement to employees recently saying the company was dealing with “an emergency” and thus required plans to overcome the crisis.
최종구 이스타항공 대표이사는 최근 직원들에게 ‘비상경영’ 상태에 직면했음을 알리는 글을 사내게시판에 올리며 위기 극복 계획을 요구했다.
“We have accumulated tens of billions of won in losses and the company’s survival will be threatened if the current crisis continues,” Choi said in the statement. “As of Sept. 16, the company is under emergency status and will set up taskforces to come up with plans to tackle each of the crises we are facing.”
최 대표는 담화문에서 “현재까지 누적 적자만 수백억원으로 지금의 상황이 지속된다면 회사의 존립이 심각하게 위협받을 수 있다”고 말하며 “오늘(16일)부로 회사는 비상경영체제에 돌입하며, 위기극복 방안을 마련하기 위한 태스크포스(TF)팀을 구성할 것”이라고 덧붙였다.
Following the statement, Eastar Jet said it began receiving applications for three-month unpaid leave from cabin crew.
이어 이스타항공은 승무원들로부터 3개월간의 무급 휴직 신청을 받는다고 발표했다.
Eastar Jet does not unveil earnings because it is not subject to regulatory filings, but it is assumed to have posted massive operating losses, given its larger peers including Jeju Air, Jin Air, T’way Air and Air Busan each logged operating losses of at least 22 billion won ($18.46 million) in the second quarter.
이스타항공은 비상장사로 실적이 공개되지는 않았지만, 지난 2분기에 제주항공, 진에어, 티웨이항공, 에어부산 등 경쟁업체들이 각각 최소 220억원의 영업손실을 기록한 점을 감안하면 대규모 영업손실을 낸 것으로 추정된다.
Domestic LCCs have been suffering this year due to a decline in the number of passengers heading for Japanese cities, the revenue from which accounts for an average 30 percent of LCCs’ sales.
국내 저가항공사들은 일본으로 향하는 승객의 수가 줄면서 어려움을 겪고 있는데, 이는 저비용항공사 수익의 약 30%를 차지한다.
코리아타임스 홍지민
"시사와 영어를 한 번에" Korea Times Weekly
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