대전 시내버스 노사협상타결 정상운행

시급 4%인상 노조안 수용… 시 재정지원금 50억원가량 늘어날 듯

대전시내버스노조 김희정(왼쪽 두번째)위원장과 김광철(오른쪽 두번째) 대전시내버스운송조합이사장이 16일 임ㆍ단협 협상 합의문에 서명한 후 허태정(가운데) 대전시장과 함께 합의문을 들어보이고 있다. 대전시 제공

파업위기를 맞았던 대전 시내버스가 노사간 임ㆍ단협 협상이 타결돼 17일 정상 운행됐다.

대전시에 따르면 대전시지역시내버스노조와 대전시내버스운종사업조합은 전날 오후 2시부터 가진 노사정 간담회에서 쟁점사항을 협의한 끝에 시급인상 4%, 무사고 포상금 월 11만원 지급 등에 합의했다. 또 내년 주 52시간 근로제 시행과 관련해서 쉬프트제를 도입하고 정년 연장에 대해서는 내년에 논의를 하기로 했다.

협상과정에서 노조측은 시급 4%인상에 무사고포상금 월 15만원, 사측은 임금 3.6% 이상에 무사고포상금 월 10만원을 놓고 팽팽한 대립을 보였다.

시내버스 준공영제 실시에 따라 올해 임금 4% 인상분에 대한 대전시의 버스회사 재정지원금이 50억원가량 증가할 것으로 추산된다. 여기에 연말 표준운송원가 조정 등을 감안하면 재정지원금은 100억원 가량이 될 전망이다.

대전시는 2005년 이용객이 부담해야 할 무료환승 손실금, 요금인상 통제 손실분을 전체 시민이 공동 부담한다는 취지로 준공영제를 도입하고, 매년 시내버스회사 운영비 부족분을 지원하고 있다.

준공영제가 도입된 2005년 115억원이던 재정지원금은 2016년 350억원, 2017년 485억원, 지난해 576억원으로 급속 증가했다. 반면 하루 평균 시내버스 승객은 2016년 41만3,900여명에서 2017년 40만9,100여명, 지난해 40만5,400여명으로 지속적으로 줄고 있다.

대전시는 이번 협상과 관련 시내버스 요금인상 인상을 고려하고 있지 않지만 재정부담이 지속적으로 늘어나고 있어 요금인상 가능성을 배제할 수 없다는 입장이다.. 시는 2015년 교통가드 기준 요금을 1,100원에서 1,250원으로 13.6% 인상한 뒤 요금을 인상하지 않고 있다.

대전시 관계자는 “시 재정부담이 계속 늘다 보면 요금인상을 검토할 수 밖에 없지만 타 시ㆍ도 동향과 경제상황 등을 종합적으로 고려해 결정해야 할 사안”이라고 말했다.

허택회 기자 thheo@hankookilbo.com