충남도가 보령시 대천항에서 원산도까지 6.9㎞ 구간의 국내 최장 해저터널 완공되면 서해안 관광의 새로운 대동맥이 될 것으로 보고 개통시기에 맞춰 지역발전 전략 수립에 나섰다.
양승조 충남지사는 11일 보령∼태안 도로(국도 77호) 1공구 해저터널 건설 현장을 방문, 공사 추진 상황을 살피고 관계자들을 격려했다.
서해의 지도를 바꿀 대역사인 보령∼태안 도로는 보령시 신흑동 대천항에서 태안군 고남면 영목항까지 14.1㎞를 연결한다. 2010년 시작한 도로건설에 2021년까지 6,879억원을 투입한다.
도로는 대천항에서 원산도까지 1공구 6.9㎞ 구간이 해저터널로, 원산도에서 태안 안면도 영목항까지 2공구 1.8㎞ 구간은 교량으로 건설되며 나머지 5.4㎞는 접속도로 구간이다.
해저터널 길이는국내 최장, 세계 5위로 해수면 기준 지하 80m에 상하행 2차로씩 2개의 터널로 건설하고 있다.
해저터널 사업비는 4,797억원으로 지난해까지 2,531억원을 투입했으며 올해 652억원, 내년 이후 1,614억원이 투입된다. 현재는 공정률 54.2%를 보이고 있다.
원산도와 영목항을 잇는 해상교량(2공구)은 주탑 2개와 교각 19개로 이루어지며 높이는 해수면 30m 이다. 공정률은 93.5%로 부대공사가 한창이다.
해상교량 주탑 높이는 105m, 주탑 간 거리는 240m에 달한다. 3개 차로를 자동차 전용으로 사용하고 1개 차로는 자전거와 보행자 전용으로 운용할 계획이다. 터널과 교량을 비롯한 보령∼태안 도로 전 구간 개통은 2021년 3월이다.
도는 이 도로가 개통하면 현재 소요시간 1시간 50분 거리가 10분대로 단축돼 주민과 관광객 이동이 편리해짐에 따라 서해안 관광벨트를 구축해 지역관광이 활성화할 방침이다.
이에 따라 개통에 맞춘 관광 등 지역발전전략을 수립에 나섰다.
양승조 지사는 또 “국내 최장, 세계 5위 해저터널과 바다와 어우러진 아름다운 다리를 예정기간 내 만드는 것도 좋지만 안전이 우선”이라며 “서해안 관광의 새로운 대동맥에 걸맞는 지역발전전략을 수립하겠다”고 말했다.
이준호 기자 junhol@hankookilbo.com
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