‘도시철도망 구축계획’ 확정
경기도를 하나로 잇는 전체 길이 105.2km인 도시철도망이 깔린다.
12일 경기도에 따르면 도가 2025년 건설을 목표로 9개의 철도 노선 계획을 수립한 '도시철도망 구축계획'이 지난 10일 국토교통부 승인을 받아 이번 주 중 고시될 예정이다.
이번에 승인된 9개 노선은 도가 기존에 수립한 노선의 타당성을 재검토해 다시 선정한 5개 노선과 신규 검토 4개 노선이다. 이들 사업에는 총 3조5,339억원의 예산이 투입될 예저이다.
다시 선정한 5개 노선은 ▲동탄도시철도 ▲수원1호선 ▲성남1호선 ▲성남2호선 ▲용인선 ▲광교연장선이고, 신규 검토 노선으로 ▲8호선 판교연장 ▲오이도연결선 ▲송내∼부천선 ▲스마트허브노선이 포함됐다. 이들 중 8호선 판교연장과 용인선을 제외하고 7개 노선은 모두 트랩(노면전차)방식으로 건설된다.
당초 2013년 계획안에 담긴 9개 노선 중 동탄1, 2호선은 동탄도시철도로 통합됐고 광명시흥선과 파주선은 사업 추진 향배를 가르는 편익비용(B/C)이 0.7 이하로, 평택안성선은 해당 자치단체와 협의 미비로 각각 이번 추진계획에는 제외됐다.
도시철도 구축계획은 도시철도법상 5년에 한 번씩 검토 후 재추진 여부를 결정한다. 예비타당성(B/C)이 0.7 이상이면 계획 수립이 가능하다.
9개 노선 중 8호선 판교연장선(중량전철)과 용인선 광교연장선(LIM)을 제외한 나머지는 트램(노면전차)으로 계획됐다. 중량전철은 일반적인 지하철이며, LIM(Linear Induction Motor)은 차량과 가이드웨이 사이 전자력을 이용해 주행하는 시스템이다.
각 노선은 기본계획 수립, 타당성조사, 사업계획 등 단계적 절차를 거쳐 해당 지자체 실정에 맞게 추진된다. 성남2호선(서판교~판교지구, 정자역)의 경우 현재 기획재정부 예비타당성조사 심사 중에 있으며, 타당성이 확보될 경우 9개 노선 중 가장 먼저 사업이 추진될 전망이다.
도 관계자는 “거점간 고속교통, 편리한 연계 환승, 쾌적한 녹색 교통, 도민중심의 복지교통의 4개 비전을 기반으로 도시철도망 계획을 수립했다”며 “도내 도시철도 사각지대 해소와 도내 각 지역이 균형발전을 이룰 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
이종구 기자 minjung@hankookilbo.com
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