이동걸 산업은행 회장이 현재 추진 중인 대우조선해양 매각 건을 두고 “(내 임기 중)마지막 미션이 될 수도 있다”며 각오를 밝혔다.
이 회장은 26일 서울 여의도 산은 본점에서 기자들과 만나 “(현대중공업과 대우조선) 노조의 반대, 외국 경쟁당국의 합병 불승인 등 적지 않은 리스크에도 불구하고 기대 효과가 매우 큰 만큼 ‘한번 해봐야 할 일’이라고 생각해 산은 회장직을 내놓을 생각으로 임하고 있다”며 이같이 말했다.
이 회장은 “이번 기회를 놓치면 대우조선해양은 산은에 또다시 20년 더 있어야 한다”며 지금이 합병의 적기라는 점을 강조했다. 그는 “조선산업이 붕괴됐던 2015~16년 구조조정 작업이 지지부진하면서 첫 번째 실기(失機)를 했는데, 다행히 지난해 하반기부터 (업황이) 좋아졌고 앞으로 1~2년 정도 이런 흐름이 이어질 것 같다”며 “이번 기회를 놓치면 끝”이라고 강조했다. 그는 또 “대우조선해양의 침체기가 끝났다는 얘기가 있지만 전혀 그렇지 않다”며 “지금도 가까스로 손익분기점 수준이고 약간의 변동 요인만 있으면 적자로 돌아설 수 있다”고 말했다. 대우조선이 있는 경남 거제 등을 중심으로 ‘왜 지금 조선업 개편을 해야 하느냐’는 비판이 나오는 것에 대해서도 “올해와 내년 이후엔 어떻게 될지 아무도 장담할 수 없고 현 시점이 그나마 시장 상황이 좋으니 구조조정 적기라고 하는 것”이라며 “필요하다면 직접 지역을 찾아가 지역 단체나 유지, 협력업체, 지방자치단체장 등을 만나 설득할 것”이라고 했다.
이 회장은 합병에 반대하는 대우조선해양과 현대중공업 노조를 향해 “세상은 4차 산업혁명 시대로 가는데 우리만 석기시대에 살 수는 없다”며 “투쟁과 파업으로 일자리가 지켜지고 기업 경쟁력이 제고될 수 있으면 좋겠지만 그렇지 않다”고 비판했다. 대우조선 노조의 총고용 규모 보장 요구에 대해선 “그런 것까지 요구하면 (노조는)기업을 살리기 위해 뭘 해줄 수 있나”라며 부정적 입장을 밝혔다.
대우조선해양과 현대상선의 후임 사장 인선 문제에 대해서는 “미래지향적인 사고를 가진 분이면 좋겠다”며 “세계 최대 해운선사인 머스크의 사장이 정보통신(IT)업계 출신이라던데 (대우조선과 현대상선도)그렇게 가도록 하겠다”고 말했다.
박민식 기자 bemyself@hankookilbo.com
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