정부의 트램 공모사업에 탈락한 경기 수원시와 성남시가 예정대로 트램사업을 계속 추진한다고 밝혔다.
염태영 수원시장은 25일 한국철도기술연구원의 실증노선 우선협상 대상자 결과 발표 후 입장을 내고 “최근 수원을 비롯한 수도권 40여 곳을 투기과열지구 조정대상지역으로 지정하고, 광교~호매실 구간 신분당선 연장 사업이 예비타당성 조사 면제사업 대상에서 제외될 것이라는 이야기가 나오는 등 수도권 역차별에 대한 우려가 이어지고 있다”고 말했다.
이어 “우리나라 트램 도입의 역사이자 산 증인이라고 할 수 있는 수원시가 ‘무가선 저상트램 실증노선 사업’에서 사실상 제외된 것은 매우 유감스러운 일”이라며 “실증노선 사업 우선 협상 대상 지자체로 선정되기 위해 최선을 다했지만, 결과가 좋지 않아 안타깝다”고 말했다.
수원시는 “트램 도입 추진을 결코 멈추지 않을 것”이라며 “트램을 통해 도시교통체계를 바꿔 ‘사람 중심 친환경교통체계’로 대전환을 이루고자 하는 수원시민 의지 또한 멈추지 않을 것”이라고 덧붙였다.
성남시도 판교트램을 예정대로 진행한다는 방침이다.
은수미 성남시장은 탈락 소식을 접한 뒤 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 “비록 공모사업에 선정되지 못했지만 성남은 여기서 멈추지 않고 트램 도입을 추진할 것”이라며 “더불어 교통불편해소를 위해 노력하겠다”고 입장을 밝혔다.
다만 개통 시기는 2022년이 될 전망이다. 시는 이번 공모사업에 뛰어들면서 ‘공모에 선정되면 2021년까지 1년 앞당겨 개통하겠다’고 밝혔었다.
성남시는 공모 이전부터 판교역~판교테크노밸리(1.5㎞)를 포함한 AㆍB노선 등 모두 2개 노선(총 길이 13.7㎞)의 트램 계획을 세운 상태다. 트램 차량은 3편성(1편성 당 객차 5량) 이상을 보유하는 내용이다.
판교 1ㆍ2ㆍ3 테크노밸리가 완공되면 2,500여개 기업에, 직장인만 17만9,000명이 출퇴근할 것으로 추정된다.
시 관계자는 “은 시장이 트램 추진 의사를 밝힌 만큼 기존 계획대로 도입이 진행될 것”이라며 “판교테크노밸리는 출퇴근 시간 교통체증이 극심한 곳이기 때문에 트램이 건설되면 한결 수월해 질 것”이라고 말했다.
‘무가선 저상트램 실증노선 선정 공모’사업을 벌인 한국철도기술연구원은 25일 무가선 저상트램 공모사업 우선협상 대상자로 ‘부산시 오동도트램’을 선정했다.
이범구 기자 ebk@hankookilbo.com 임명수 기자
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