좌초 위기에 내몰렸던 ‘광주형 일자리’가 가까스로 탈출구를 찾았다.
광주시와 현대자동차가 4일 광주형 일자리 모델이 적용될 현대차 위탁조립공장(합작법인) 설립 사업을 놓고 투자 협상을 벌인 끝에 잠정 합의를 끌어낸 것이다. 그러나 합의 내용이 당초 지난 6월 시와 현대차가 투자협약 조인식을 위해 마련했던 투자협약서 내용에서 크게 달라지지 않은 것으로 알려져 지역노사민정협의회의 수용 여부가 주목된다.
시는 이날 현대차와 위탁조립공장 설립 사업에 대한 투자 협상에 잠정 합의했다고 밝혔다. 시는 구체적인 합의 내용을 밝히지는 않았지만 그간 지역 노동계가 요구한 광주형 일자리 4대 의제(적정임금ㆍ적정노동시간ㆍ노사책임경영ㆍ원하청 관계 개선)에 입각해 합의한 것으로 알려졌다.
시는 이에 따라 5일 오전 광주시청 중회의실에서 광주시 노사민정협의회를 열어 잠정 합의안에 대해 추인 절차를 밟기로 했다. 이날 협의회는 위원장인 이용섭 광주시장의 주재로 개최되며 윤종해 한국노총 광주지역본부 의장, 최상준 광주경영자총협회장, 백석 광주경실련 대표 등 노사민정협의회 위원이 참석할 예정이다. 이날 협의회에서는 그간의 광주시와 현대차간 위탁조립공장 투자 협상 경과를 보고 받고, 선진 노사관계에 관한 광주시 최종 협상(안)에 대한 공동 결의를 논의할 계획이다.
최종 협상(안)의 주요 내용은 안정적인 노사관계 정착을 위한 상생발전협의회 구성 방안, 선진 임금체계 도입, 적정 노동시간 구현과 인력 운영방안 등을 포함하고 있다. 시는 최종 협상(안)에 대한 노사민정 공동 결의가 이루어지면 이를 바탕으로 현대차와 최종 협상에 나서 투자 협상을 마무리하고 6일 투자협약 조인식을 개최할 예정이다.
협약서에는 광주시가 합작법인 자본금 7,000억원 중 자기자본금(2,800억원)의 21%(590억원)를 부담해 신설하는 합작법인에 현대차가 19%(530억원)를 투자하는 내용이 담길 것으로 보인다. 특히 애초 현대차가 요구했던 초임 연봉 3,500만원, 근로시간 주 44시간 등으로 합의를 이룬 것으로 전해졌다. 시는 현재 조성 중인 빛그린국가산업단지에 연간 10만대 생산 규모의 위탁조립공장(62만8,000㎡)을 짓고 1,000cc 미만의 경형 스포츠유틸티리차량(SUV)을 생산할 방침이다.
광주형 일자리는 근로자가 통상 수준보다 낮은 임금을 받는 대신 기업은 일자리를 제공하고, 정부는 근로자의 주거, 복지 혜택을 지원하는 지역형 일자리 창출 모델이다. 사회적 대타협으로 만든 첫 일자리 모델이란 점에서 이목이 집중됐지만 협상이 거듭될수록 임금의 하향평준화를 우려한 노동계의 반발이 거세지면서 좌초 위기까지 몰렸었다. 이에 광주시 투자협상단은 이달 13일 노동계로부터 포괄적 협상 전권을 위임 받은 뒤 현대차의 요구에 유연하게 대처해 의견 접근을 이뤘다.
안경호 기자 khan@hankookilbo.com
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