“사업성 미흡” 연구 결과에
서울시 “지하공사 비용 줄일 것”
서울시가 위례신도시에 신교통 수단으로 도입할 예정인 노면전차(트램)의 사업계획 가운데 일부 차량기지 지하화 부분을 변경해 재추진 할 방침이다. 중앙정부 산하 기관에서 사업성이 떨어진다는 연구결과가 나온 데 따른 것이다.
2일 서울시 등에 따르면 기획재정부 산하 공공투자관리센터(PIMAC)는최근 위례신도시 트램 계획에 대해 “민간사업의 비용대 편익 비율(B/C)이 미흡하다”고 평가했다. 신도시 중심부를 관통하는 마천역-복정ㆍ우남역 5.44㎞ 구간의 민자사업 계획이 경제성이 떨어진다는 것이다.
시가 트램은 한국토지주택공사(LH)가 확보한 부지 위에서 시공되기 때문에 용지 보상비가 발생하지 않는 것으로 본 것과 달리, PIMAC은 용지보상비가 발생하는 것으로 보고 비용대비 편익 비율에 반영했다. 트램 건설이 전례가 없어 신호체계 등 사업비가 경전철 수준으로 높게 들어갈 것이란 예상도 더해졌다.
그러나 시는 일부 구간 지하화 계획을 변경해 사업을 계속 추진할 방침이다. 주거지가 많은 신도시 특성상 계획에 일부 차량기지 지하화 계획이 포함돼 있고, 이 경우 토목 구조물을 건설하는 비용이 들기 때문에 이를 축소하는 방안 등을 검토할 수 있다는 것이다.
이와 관련해 LH 주관으로 시와 국토부가 협업해 조만간 사업성 연구용역을 다시 맡길 계획이다.
시 관계자는 “트램은 그린 시티를 지향하는 위례신도시의 상징적 교통수단”이라며 “사업성이 미흡하다는 판단이 있으니 이를 높이는 대안을 검토하면 될 일이며, 국토부가 취소하지 않는 이상 무산되는 일은 없을 것”이라고 말했다.
김청환 기자 chk@hankookilbo.com
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0