대전시의 도시철도 2호선 트램 건설이 정부로부터 타당성에 대한 재검증을 받는다. 검증과정에서 건설 일정 차질이 빚어질 전망이며, 최악의 경우에는 건설이 무산될 가능성도 배제할 수 없다.
대전시는 도시철도 2호선 트램의 기본계획 변경안에 대한 기획재정부의 타당성 검증방식이 ‘타당성 재조사’로 결정됐다고 4일 밝혔다.
타당성 재조사는 사업 추진과정에서 일정한 요건에 해당하는 사업에 대해 그 타당성을 객관적으로 재조사해 불필요한 사업비 증액 억제 등 사업계획을 종합 검토하여 사업의 타당성 및 대안을 제시하는 검증방식이다.
대전시는 그 동안 자기부상열차에서 트램으로 2호선 건설방식을 변경함에 따라 신규 사업에 해당돼 예비타당성 조사를 다시 받아야 한다는 의견이 있었으나 이번 타당성 재조사결정으로 논란이 해소됐다고 밝혔다.
하지만 일부에서는 타당성 재조사 용역과정이 기본적으로 4개월이지만 사업성격에 따라 가변적이라서 6개월 이상이 걸릴 수도 있어 트램 건설 일정이 지연될 수 있다는 우려도 제기하고 있다. 경우에 따라서는 타당성 재조사에서 트램 건설이 부적절하다는 결과가 나올 가능성도 배제할 수 없다.
이에 대해 대전시는 올해 50억원의 예산이 책정되어 있는데다 트램건설이 대통령선거 공약사항이고 국토부의 국정기획자문위 보고사항에도 포함되어 있어 무산 가능성은 없을 것라고 설명했다.
시는 올해 기본계획변경안에 대해 기재부와 총사업비 조정협의를 마치고 설계에 들어가 2020년 공사에 착수, 2025년 개통한다는 방침이다.
당초 기본계획은 서대전역~가수원역까지 29.7㎞를 국비와 시비 5,723억원을 투자하고 동부4거리~동부여성가족원 2.7㎞ 구간은 446억원을 전액 시비로 건설할 계획이었다. 그러나 기본계획 변경을 통해 시비건설구간을 기본계획에 포함시킴에 따라 건설비의 60%를 국비 지원을 받을 수 있어 260억원을 절감했다. 또 차량가격 조정 등 사업계획 재검토를 통해 사업비 242억원을 줄여 총 사업비를 5,481억원으로 줄였다.
이재관 대전시장 권한대행은 “트램 기본계획 변경에 따른 타당성 검증방식이 타당성 재조사로 결정됨에 따라 검증절차가 조기에 마무리되도록 지역정치권과 공조해 적극 대응해 나가겠다”며 “트램이 대전에 조기 도입될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
허택회 기자 thheo@hankookilbo.com
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