재조정안 수용땐 2700억 손실
P플랜 직행땐 투자금 10% 건져
“국민노후 담보” 비난에 깊은 장고
대우조선해양 회생의 열쇠를 쥔 국민연금이 5일 정부가 제안한 채무재조정 방안을 받아들일지 여부를 밝힐 예정이었지만 결국 최종 결정을 다음주로 미뤘다. 국민 노후 자산으로 부실기업을 살린다는 비판에 국민연금의 장고가 깊어지고 있다.
국민연금은 6일 “지난달 23일 금융당국이 발표한 ‘대우조선 구조조정 방안’과 관련해 투자관리위원회와 투자위원회를 거쳐 그 동안 확인된 내용을 기반으로 신중하게 검토했지만 투자회사가 처한 재무상태와 기업계속성 등에 의구심이 있어 결론을 내리지 못했다”고 밝혔다. 국민연금은 투자위원회를 다시 열어 대우조선 채무재조정 방안을 추가로 논의한 뒤 다음 주말까지 최종 결정을 내리기로 했다. 회사채 채무조정을 위한 사채권자 집회가 17일부터 시작되는 만큼 그 전엔 입장을 밝힐 것으로 보인다.
국민연금이 결정을 미룬 일차적 이유는 무엇보다 현 상황에서 대우조선의 미래를 낙관할 수 없다는 판단 때문이다. 실제로 STX조선해양은 2013년 4월 자율협약에 들어가면서 채권단으로부터 6조원 안팎의 자금 지원을 받았지만 결국 지난해 5월 법정관리에 들어갔다. 국민연금 관계자는 “대우조선이 정말 살아날 수 있을지 산은의 명확한 설명이 필요하다”고 말했다.
사실 국민연금은 진퇴양난에 빠져 있는 상황이다. 정부는 국민연금에게 보유중인 대우조선 회사채 3,900억원 중 절반은 대우조선 주식(출자전환)으로 받고 나머지는 상환 만기를 3년 더 연장해 줄 것을 요청했다. 국민연금이 이 같은 채무재조정에 동참하면 예상손실액은 2,700억원(나이스신용평가 보고서)에 달할 것으로 분석됐다. 국민연금이 채무재조정에 동참할 경우 손실을 보면서 부실기업을 살리는데 국민의 노후자산을 사용했다는 비판에 직면할 수 밖에 없다.
그러나 국민연금이 반대해 대우조선이 초단기 법정관리인 P플랜으로 들어가면 건질 수 있는 돈은 투자금의 10% 남짓에 불과하다. 손실이 더 커지는 셈이어서 무조건 반대표를 던지기도 어렵다.
대우조선 노사는 이날 임금을 10% 추가 반납하는 등 고통 분담에 동참하기로 결정했다. 시중은행들도 정부의 채무조정안을 받아들이기로 가닥을 잡고 이르면 이번 주말 대우조선 대주주인 산은에 동의서를 제출할 예정이다. 손실 분담을 요청받은 이해관계자 중 사채권자를 제외한 나머지는 모두 정부의 채무조정안을 수용하기로 한 것이다. 대우조선의 회생이 사채권자들의 결정에 달린 셈이다. 이동걸 산은 회장과 정성립 대우조선 사장은 다음주부터 사채권자들을 대상으로 대대적인 설득전에 나설 예정이다. 오는 10일 32곳 기관투자자를 대상으로 설명회를 열고 고통분담동참을 호소하겠다는 계획이다.
임종룡 금융위원장은 이날 기자들과 만나 “사채권자들은 무엇보다 경제적 실익 측면을 따져 판단하는 게 우선”이라며 “만약 합의가 이뤄지지 않으면 즉시 P플랜에 들어가며 이에 대한 준비는 거의 마무리됐다”고 말했다. 김동욱 기자 kdw1280@hankookilbo.com
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