기아자동차는 30일 프레스데이를 시작으로 개막한 ‘2017 서울모터쇼’를 통해 프리미엄 퍼포먼스 세단 ‘스팅어’를 아시아 최초로 공개했다.
스팅어는 기아차의 디자인 역량과 R&D 기술력이 집약된 후륜 구동 기반의 프리미엄 퍼포먼스 세단으로 스포티하고 고급스러운 디자인, 파워풀한 동력성능, 첨단 편의사양 탑재 등이 특징이다.
신차는 롱 휠베이스를 바탕으로 전고가 낮고 후드가 길어 무게 중심이 낮은 ‘다운포스 디자인’을 갖췄다. 전면부는 날렵하게 시작되는 헤드램프 아래에 직선으로 뻗은 에어 커튼과 그 아래에 거대한 에어 인테이크를 적용해 스포티한 이미지를 부각했다. 이밖에 풀LED 헤드램프, 9-Crystal 방향지시등, 핫스탬핑 공법이 적용된 라디에이터 그릴, 볼륨감이 느껴지는 후드 등이 적용됐다.
측면부는 긴 보닛에 짧은 프런트 오버행, 그리고 긴 리어 오버행으로 이루어지고 속도감이 느껴지는 루프라인, 수평으로 뻗은 높은 벨트라인 등 다이내믹한 주행감이 느껴지는 디자인이 사용됐다. 차체 사이즈는 전장 4,830mm, 전폭 1,870mm, 전고 1,400mm, 휠베이스 2,905mm에 이른다.
이번 모터쇼에서 기아차는 3.3 트윈 터보 GDi, 2.0 터보 GDi, 2.2 디젤 엔진 등 3가지 스팅어 엔진 라인업을 공개했다.
국내 출시를 앞둔 스팅어 3.3 트윈 터보 GDi 모델은 최고출력 370마력과 최대토크 52.0kgㆍm의 강력한 동력성능을 갖췄으며 2.0 터보 GDi 모델은 최고출력 255마력과 최대토크 36.0kgㆍm, 디젤 2.2 모델은 최고출력 202마력과 최대토크 45.0kgㆍm의 동력성능을 확보했다.
특히 3.3 트윈 터보 GDi 모델은 정지상태에서 4.9초만에 100km/h에 도달할 수 있어 기아차 중 가장 빠른 가속을 자랑한다.
또한 스팅어에는 2세대 후륜 8단 자동변속기가 기본 장착되어 부드러운 변속감 뿐 아니라 안정적인 주행감까지 갖췄다. 후륜 구동 모델과 함께 4륜 구동 모델도 선보여 고객들의 선택의 폭을 넓혔다. 스팅어는 2분기 국내출시를 앞두고 있으며, 4분기에는 미국과 유럽시장 출시를 계획하고 있다.
한편 기아차는 스팅어 출시를 계기로 기아차 브랜드 역사에 새로운 전환점이 될 고급차 라인업 전략을 발표했다. 디자인, 성능, 품질, 주행감성 등 자동차의 본질적 가치에 대해 높은 관심을 지닌 가치 추구 소비자들을 위해 기존의 틀을 깨는 새로운 기준의 고급차 라인업을 선보이겠다는 전략이다.
기아차는 강점인 디자인 경쟁력을 계승하고, 자동차의 본질인 드라이빙 퍼포먼스를 극대화한 후륜 구동 기반의 프리미엄 차종을 강화한다. 또한 고급차 라인업만의 특화 멤버십 프로그램을 운영하는 등 차별화된 고객 가치를 경험할 수 있는 다양한 서비스 프로그램을 준비 중이며, 독자 엠블럼을 적용한다.
특히 첨단 지능형 안전 기술, 커넥티드 기술 등 미래 신기술을 우선적으로 적용하는 것은 물론 고객 니즈에 기반한 특화 편의 사양들도 개발해 탑재한다. 기아차는 이번 서울 모터쇼에서 스팅어를 고급차 라인업의 첫 번째 모델로 공개한 데 이어, 내년에는 최고급 대형 세단을 선보이는 등 고급차 라인업을 점진적으로 확대해 나갈 계획이다.
내년에 출시될 최고급 대형 세단은 K9의 후속 모델로 새로운 차명과 엠블럼이 적용되며, 기아 고급차 라인업의 플래그십 모델로 운영된다. 이에 따라 기아차의 라인업 체계는 기존 승용, RV에서 승용, RV, 고급차 등 세 가지로 개편된다.
기아차는 이번 모터쇼를 통해 스팅어의 독보적인 상품성과 프리미엄한 감성을 구체화시킨, 국내 고객들을 위한 신규 엠블럼도 최초 공개했다. 스팅어 엠블럼은 후륜 구동의 세로 배열 엔진을 모티브로 삼아, 가장 이상적인 앞뒤 무게 밸런스인 5:5를 형상화해 상하좌우 밸런스를 조정하고 속도감을 표현하는 등 역동적이고 안정감 있는 모습으로 디자인됐다.
또한 스팅어 엠블럼에는 선택된 소수를 위한 특별한 차라는 의미를 담은 ‘Exclusive’, 정교하고 섬세하게 구현된 상품성과 서비스를 의미하는 ‘Exquisite’, 끊임없이 진화하고 발전한다는 의미의 ‘Evolutionary’ 등 3가지 속성이 구체화돼 ‘Engineered by Excellence(탁월함으로 구현된 차)’라는 스팅어만의 고급화 전력을 담았다.
김훈기 기자 hoon149@hankookilbo.com
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