지난해 세종지역의 최대 이슈로 떠오른 ‘KTX 세종역 설치’ 여부가 해를 넘겨 4개월 이상은 지나야 가닥이 나올 전망이다.
2일 국토교통부와 한국철도시설공단에 따르면 지난해 8월 25일 착수해 같은 해 12월 말까지 마무리하려던 철도 선로용량 확충을 위한 사전 타당성 조사 용역을 오는 4월까지로 연장했다.
앞서 철도시설공단은 국토부 지시에 따라 1억7,100만원을 들여 서울과학기술대(학술 부문) 및 서영엔지니어링(민간 부문)에 타당성 검증 용역을 의뢰했다. 용역을 통해 검토 중인 노선은 ▦서울 은평구 수색동~경기 광명시 ▦경기 평택시~충북 오송 ▦KTX 세종역 등 3개 노선이다.
이 가운데 세종역은 사업 규모와 과업 수행 범위가 가장 작다. 세종역은 2006년 세종시 건설과 함께 설치 필요성이 검토됐다. 지난해 이해찬 의원이 총선 공약으로 제시하면서 수면위로 떠올랐고, 이번에 처음으로 타당성 검증이 이뤄지고 있다.
용역안에는 800억원을 들여 금남면 일대를 지나는 간선급행버스(BRT) 노선 교차 지점에 세종역을 설치하는 내용이 담겨 있다. 용역 수행기관은 오송역과 22㎞, 공주역과 21.4㎞ 가량 떨어진 이 곳에 역을 신설하는 게 타당한 지 면밀하게 검토 중이다. 이같은 용역 수행 사실이 알려지면서 세종역 입지로 발산리 인근이 가장 유력하다는 설이 파다하다.
연말까지로 계획했던 용역 마무리 일정이 늦춰진 것은 최순실 국정 농단 사태 여파에 충북 및 충남 공주시 등의 극렬한 반대 움직임을 의식한 것 아니냐는 관측이 나온다. 이런 어수선한 상황 속에 결과를 발표했다가 역풍을 맞을 수 있는 만큼 용역 기한을 연장해서라도 반대 측에서 최대한 공감할 수 있도록 정밀한 결과물을 만들어 내겠다는 판단이 깔려 있다.
철도시설공단 관계자는 “지난해 12월 9일 수서발 KTX(SRT) 개통에 따라 전체적인 KTX 증편 및 운행계획 변경 등 여건이 달라졌다”며 “이를 반영해 좀더 객관적인 타당성 결과를 도출, 모두가 수긍할 수 있도록 하는 게 중요하다는 판단에 따라 용역 기간을 연장했다”고 말했다.
세종시는 용역 결과 발표가 늦어지고 있지만 긍정적인 결론이 나올 것으로 기대하며 물밑 대응을 하고 있다. 시는 일단 장기적으로 세종ㆍ대전 유성ㆍ대덕 등에서 100만여명의 수요가 예상되는 만큼 세종역 설치의 타당성은 충분하다는 입장이다. 최근 SRT 개통으로 오송역 정차 대수가 늘어나면서 KTX 세종역 신설로 오송역이 침체될 것이라는 우려를 일부 상쇄할 것으로 예상되는 점도 긍정적 기대 요인으로 들고 있다.
시 관계자는 “KTX 세종역은 지역의 수요를 안고 있는 것은 물론, 수도권을 수시로 오가는 정부부처 공무원들의 불편과 비효율을 해소하는데 반드시 필요하다”며 “용역 결과가 나오면 그에 맞춰 대응해 나갈 것”이라고 말했다.
최두선 기자 balanceds@hankookilbo.com
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0