철도노조에 이어 화물연대가 10일부터 전면 총파업에 돌입한다. 이에 정부는 군 위탁 컨테이너 차량 등 800여대의 대체수송 차량을 긴급 투입해 운송 차질을 최소화한다는 방침이나, 물류대란은 불가피할 전망이다.
민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대)는 10일 0시를 기해 전국적인 운송 거부에 돌입한다고 9일 밝혔다. 화물연대 측은 정부가 지난 8월말 ‘화물운송시장 발전방안’을 통해 발표한 1.5톤 미만 소형화물차에 대한 수급조절제 폐지 방안을 철회하고, 표준운임제를 법제화할 것 등을 요구사항으로 내걸고 있다.
화물연대 파업 본격화에 대비해 국토부는 군 위탁 컨테이너 차량 100대, 운휴 차량 674대, 관용차량 21대 등 대체수송차량 800여대를 확보했다. 자가용 화물차의 유상운송 허가절차도 간소화했다. 또한 화물연대가 파업을 예고한 지난 5일 이후 화주 기업들에 사전 수송을 독려해 항만 반ㆍ출입 물량을 평시 대비 40% 이상 늘렸다.
하지만 물류 차질은 피하기 어려울 전망이다 사업용 화물차 총 43만7,501대 중 화물연대 가입 비중은 3.2%(1만4,000여대)에 불과하나, 수출입 물량의 90% 이상을 책임지는 컨테이너 운송 차량(총 2만1,757대)의 경우 전체 차량 중 32%가 화물연대 소속이기 때문이다. 국토부는 화물연대 소속 차량만 집단 운송거부에 나설 경우 하루 평균 컨테이너 처리량 3만7,650TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개) 중 3분의 1 가량인 1만2,112TEU가 수송에 차질을 빚을 것으로 추산하고 있다. 여기에 운송 거부에 참여하는 화물연대 미가입 차량 규모에 따라 수송 차질 물량은 기하급수적으로 늘어날 수 있다.
정부 관계자는 “일단 사전 수송 조치, 대체수송력 확보 등으로 인해 화물연대 파업 이후 2~3일 가량은 컨테이너 물류 수송에 차질이 없을 것”이라며 “다만 그 이후에는 뚜렷한 방법이 없는 상황”이라고 설명했다. 한국무역협회는 이날 입장자료를 통해 “수출입 물동량이 몰리는 연말을 앞두고 국내 화물수송의 대부분을 책임지는 화물차량이 운행을 중단하면 그 피해는 전 산업계로 확산할 것”이라고 우려했다.
박준석 기자 pjs@hankookilbo.com
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