운행률 60~80%선 떨어질 듯
정부 “엄정대처… 비상체제로”
출퇴근 시간대 정상운행 예정
시외^고속버스 증편 계획도
정부 주도 공공기관 성과연봉제 도입에 반발해 노동계가 연쇄 파업에 돌입한 가운데 전국철도노동조합, 서울메트로노조, 부산지하철노조 등 전국 철도ㆍ지하철 노조가 27일 연대 파업에 들어간다. 철도ㆍ지하철 노조가 공동 파업하는 것은 22년 만으로, 정부는 단호한 대처 방침을 밝히는 한편 국민 불편 최소화 대책 마련에 나섰다.
금융노조가 23일 양대 노총 공공부문 노동조합 공동대책위원회와 연계한 하루 총파업을 벌인 데 이어 철도노조가 27일 총파업을 예고했다. 여기에 서울과 부산 지하철 노조도 같은 날 파업에 동참한다. 서울은 민자 노선인 9호선을 제외한 지하철 1~8호선 구간이 파업 영향을 받는다.
이에 따라 정부와 지자체는 촐퇴근 시간대 정상화에 초점을 맞춘 비상수송대책을 잇따라 내놨다.
우선 국토교통부와 한국철도공사(코레일)이 25일부터 비상수송대책본부를 꾸리고 비상수송체제에 돌입했다. 군ㆍ협력업체로부터 지원 받은 대체인력을 투입해 KTX와 경인ㆍ분당ㆍ중앙ㆍ경의ㆍ경원선 등 코레일이 운영하는 전철을 평소처럼 운행할 예정이다. 새마을호, 무궁화호는 대체인력 투입 없이 필수유지인력으로만 운영돼 파업 후 운행률이 60% 수준으로 떨어질 것으로 보인다. 정부는 승객 불편을 최소화하기 위해 고속버스와 시외버스를 추가 투입하거나 운행횟수를 늘리기로 했다. 또 운행률이 30%대로 떨어지는 화물열차는 특수ㆍ긴급화물을 우선 처리하고, 컨테이너트럭 등의 차량으로 나머지 화물을 운송할 방침이다.
서울시 역시 지하철 1~4호선을 운영하는 서울메트로 양대 노조 서울지하철노조와 서울메트로노조, 5~8호선을 운영하는 서울도시철도공사 노조가 12년 만에 동시 파업을 예고함에 따라 비상수송대책본부를 꾸렸다. 서울시는 일단 27일부터 10월 3일까지 7일간은 필수유지인력과 서울시 직원 등을 투입해 출퇴근 시간 기준 평소 수준으로 정상 운행을 유지할 예정이다. 단 혼잡도가 낮은 낮 시간대 열차 운행률은 평소의 80~85% 수준으로 낮춘다. 파업이 8일 이후로 넘어가면 근무자들의 피로 누적을 감안해 출퇴근 시간대 이외 시간대 열차 운행을 평소의 70% 수준으로 맞춘다.
한편 강호인 국토교통부 장관은 26일 오후 비상수송대책본부를 방문해 철도파업 대응상황과 비상수송대책을 점검한 뒤 “국민 불편을 담보로 한 불법적 파업은 어떤 경우에도 용납이 어렵다”며 “파업 돌입 시 법과 원칙에 따라 엄정하게 대처하겠다”고 밝혔다.
김소연 기자 jollylife@hankookilbo.com
박관규 기자 ace@hankookilbo.com
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