현대자동차 고급 브랜드 제네시스 EQ900과 기아자동차 신형 K7의 인기에 힘입어 ‘큰 차’가 전성시대를 맞고 있다.
6일 자동차업계에 따르면 올 들어 지난달까지 완성차 5사가 국내 자동차 시장에서 판매한 준대형차는 2만170대, 대형차는 1만695대로 상용차를 제외한 모든 차량의 판매대수 17만8,925대 중 11.3%와 6.0%를 각각 차지했다.
준대형차와 대형차를 더한 ‘준대형차 이상’ 차급의 판매비중은 17.3%에 달한다. 종전 최대치인 2011년의 17.2%를 5년만에 뛰어넘은 기록이다.
내수 시장에서 준대형차 이상의 판매비중은 2004년 10.5%로 처음 두 자릿수를 기록했다. 2005년 현대차의 4세대 그랜저(TG)가 돌풍을 일으키며 15.2%까지 상승했다 2010년까지 12∼15%대를 오르내렸다. 그러다 2011년에 5세대 그랜저(HG) 출시와 기아차 K7의 판매호조로 17.2%로 뛰어올랐다. 이후 13∼14%대에서 주춤하던 준대형차 이상 차급의 판매비중은 올 들어 다시 상승세를 타기 시작해 2월에 연간 기준으로 역대 최대인 17.3%를 달성했다.
이는 지난 1월부터 출고가 시작된 EQ900과 2월부터 본격 판매된 신형 K7이 동시에 돌풍을 일으키며 쌍끌이에 나섰기 때문이다. 특히 지난 1월 26일 출시된 신형 K7은 본격 판매 첫 달인 2월 한달간 6,046대가 팔리며 역대 월간 최다 판매 기록을 수립했다. 1세대 K7이 2009년 12월에 세웠던 기록(5,640대)을 6년2개월만에 경신한 것이다.
제네시스 브랜드의 최상위 모델인 EQ900도 1월 2,164대, 2월에는 2,476대가 판매되며 인기몰이를 이어가고 있다. 현대차는 최근 EQ900 생산량을 연간 1만6,000대에서 3만2,000대로 2배 늘리기로 했다.
여기에 한국GM이 내놓은 임팔라와 쌍용차 체어맨W의 업그레이드 모델 카이저에도 소비자들의 관심이 늘고 있어 큰 차 시장은 앞으로 더 확대될 것으로 예상된다.
김창훈기자 chkim@hankookilbo.com
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0