충남 당진시와 지역 시민단체가 서해안고속도로 서해대교 주탑 케이블 화재로 교통통제가 계속되자 우회도로인 연륙교 건설을 촉구하고 나섰다.
8일 당진시에 따르면 ‘충남도계 및 당진땅 수호 범시민대책위원회’ 관계자들은 전날 시청에서 기자회견을 열어 “서해대교 전면통행금지로 지역·국가적으로 막대한 경제적 손실이 발생하고 있다”며 “서해대교 우회도로인 연륙교 건설을 서둘러 유사시에 대비해야 한다”고 주장했다.
연륙교 건설 구간은 당진시 신평면에서 당진항 내항 서부두까지 3.1㎞이다. 당진시가 이미 사업을 건의, 정부의 예비타당성 조사 여부 결정을 앞두고 있다.
서해대교 통행이 4일부터 전면 금지된 이후 서해안고속도로를 이용하는 운전자들은 서평택 나들목에서 국도 38호선을 이용해 아산만과 삽교천을 거쳐 20㎞ 가량을 우회, 다시 송악IC로 진입해야 하는 불편을 겪고 있다. 서해대교 우회 차량이 1만 4만 2,000여대에 이르면서 교통체증으로 인한 유발비용만 하루 수십억원에 달할 것으로 추산하고 있다.
서해대교는 최첨단 공법으로 시공된 사장교이지만 빈번한 안개와 낙뢰, 강풍 등 탓에 사고 위험을 항상 안고 있는 상황이다.
이에 따라 당진시는 ▦안정적인 육상물류체계 구축 ▦재난상황 발생 때 우회도로망 확보 ▦서부두 및 내항지역 진입거리 단축을 통한 물류비용 절감 ▦서해안고속도로의 물류 분산 ▦재난상황 때 물류안보 분담 효과 등을 겨냥해 연륙교 건설 등 추진했다.
당진시는 연륙교 및 연결도로 건설에 필요한 예산 2,235억원을 내년 추경예산에 반영해 주도록 정부에 요청했다.
한편 연륙교는 지난 5월 해양수산부의 교통량 및 도로건설 타당성 조사용역 결과에서 하루 평균 3만4,800대의 차량이 이용(항만 차량비율 78%)할 것으로 전망돼 비용 대비 편익(B/C)이 1.09로 나오는 등 사업의 타당성이 인정됐다.
시 관계자는 “연륙교 건설사업의 예타 포함 여부가 이달 중 결정된다”며 “연륙교는 유사시 우회도로로 최적의 대체수단인 만큼 항만경쟁력 확보, 물류비용 절감 등을 위해 국토교통부와 국민안전처 등 범정부 차원에서 추진이 필요하다”고 밝혔다.
이준호기자junhol@hankookilbo.com
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