대우조선해양이 해양플랜트 악재와 부실 경영 등으로 올해 5조3,000여억원의 적자를 낼 것으로 전망됐다. 또 올해 말 부채비율은 4천%를 상회할 것으로 우려됐다.
22일 업계에 따르면 대우조선이 최근 산업은행 실사를 받은 결과 당초 예상보다 손실 및 부족 자금 규모가 크게 확대될 것으로 알려졌다.
올해 영업손실만 5조3,000억원에 이르고, 실질적인 영업이익은 2017년에 이르러서야 발생할 것으로 예상됐다. 올해 상반기에 3조2,000여억원, 하반기 2조1,000여억원의 적자가 전망됐다. 당기 순익 또한 올해 4조8,000여억원 적자가 우려됐다.
부족 자금 규모는 오는 11월 1조8,000억원, 내년 5월에는 4조2,000억원, 2018년 말에는 최대 4조6,000억원까지 불어날 것으로 예상됐다. 업계는 건조 관련 손실 증가, 신규 수주 예상 감소, 드릴십 인도금 수금 지연 등으로 재무진단 대비 부족 자금 규모가 대폭 확대될 것으로 보고 있다.
결국 영업손실 증가와 자산손상 등으로 올해 말 부채비율은 4,000%를 상회할 전망이다. 이에 따라 대우조선 정상화를 지원하기 위한 대책이 이르면 이번 주중 실사 결과를 토대로 확정될 예정이다. 최경환 경제부총리, 임종룡 금융위원장, 안종범 청와대 경제수석, 진웅섭 금융감독위원장은 최근 비공개 경제금융점검회의인 ‘서별관회의’를 열어 대우조선 정상화 방안을 논의할 것으로 알려졌다.
대우조선이 올해 2분기에만 3조원이 넘는 영업손실을 기록한 뒤 주채권은행인 산업은행과 최대 여신공여기관인 수출입은행은 각각 지난 7월과 9월부터 대우조선에 대한 실사 작업을 벌여 왔다. 3조원의 부실에는 해외 자회사의 손실이 제대로 반영되지 않아 추가 부실이 기정사실화된 분위기다.
박민식기자 bemyself@hankookilbo.com
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