[한국스포츠경제] ■ 금호타이어 전면파업…핵심 임금피크제 입장 차 뚜렷
금호타이어 노조가 17일 3년 만에 전면 파업에 돌입했다. 파업에는 생산직 근로자 3,300여명 가운데 방위산업체요원과 필수요원을 제외한 3,000여명이 참여한 것으로 알려졌다. 이번 파업은 지난해 말 워크아웃(기업구조개선) 졸업 이후 3번째 파업이자 첫 전면 파업이다. 금호타이어는 지주회사인 금호아시아나그룹의 유동성 악화 등으로 2009년 12월 워크아웃을 신청, 5년 만에 졸업했다. 이번 파업의 쟁점은 워크아웃으로 대폭 삭감된 급여, 근로조건이 어느 정도 회복됐는지와 임금피크제 도입 여부다. 노사간 견해차가 커 파업 장기화와 이로 인한 지역 경제 악영향이 우려된다.
■ "2050년 노인인구 40% 육박…헬스케어 서비스 키워야"
오는 2050년이 되면 노인인구가 근 40%에 육박할 것으로 예상되는 상황에서 '헬스케어(건강관리) 서비스' 산업을 키워야 한다는 지적이 나왔다. 보험연구원이 17일 내놓은 보고서에 따르면 노인 인구의 90% 이상이 만성질환을 겪고 있어 노후의료비 부담이 가중되고 있다. 우리나라의 만성질환자 중 생활습관 관리 등으로 질병을 예방할 수 있는 경우는 2010년 기준으로 전체 의료보장인구의 22.5％인 1,138만명, 의료비 부담액 기준으론 전체 의료비의 31％인 14조7,000억원으로 추산됐다. 보고서는 이런 점을 근거로 예방 중심의 보건의료정책을 시행하는 미국처럼 한국도 노인과 만성질환자의 건강관리를 지원하는 헬스케어 서비스를 강화해 국민의료비를 절감해야 한다고 주장했다.
■ 9월 국제선 유류할증료 '0원'…6년만에 처음
유가 하락으로 9월 국제선 항공권의 전 노선 유류할증료가 '0원'이 된다. 2009년 8월 이후 6년 만에 처음이다. 유류할증료는 싱가포르항공유의 갤런당 평균값이 150센트 이상일 때 부과하고, 150센트 밑으로 내려가면 부과하지 않는다. 기름값이 내려갔던 2009년 3∼8월 6개월 간 국제선 유류할증료는 0원이었으나 이후 계속해서 유류할증료가 부과됐다. 작년 말부터는 저유가 상태가 지속하더니, 9월 유류할증료의 기준이 되는 7월 16일∼8월 15일 싱가포르항공유의 갤런당 평균값이 146.2센트로 떨어졌다. 이에 따라 9월 1일부터 30일까지 발권하는 국제선 항공권은 미주노선, 동남아노선 할 것 없이 모두 유류할증료가 붙지 않는다.
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