아파트·오피스텔·도서·산간지역별 맞춤형 시스템 추진
최근 안전을 이유로 아파트단지 내부 택배차량 진입을 거부하는 바람에 택배기사들이 손수레를 끌고 걸어서 배달하는 사례가 사회적 논란이 됐다.
이뿐만 아니라 맞벌이 가구·1인 가구 증가로 낮에 택배를 받기 어려운 가정이 많다 보니 좁은 경비실에 택배를 쌓아둬야 하고, 분실사고 등 문제가 한 두 가지가 아니다.
국토교통부는 택배 이용자와 횟수가 기하급수적으로 늘면서 가중되는 문제점을 해결하고자 '공동 거점형 택배시스템' 도입을 추진한다고 16일 밝혔다.
기본 형태는 국내 17개 택배사들이 지정된 '배송거점'까지 물건을 운반하고 거점부터 각 개인으로의 배달은 1개 택배사에 맡기거나, 마을 노인·이장 등 해당 지역 인력을 활용하는 것이다.
국토부는 아파트·오피스텔 밀집지역과 도서·산간지역 등 배달 지역별로 구분해 맞춤형 시스템을 시범 추진한다.
LH가 최근 분양하는 아파트에는 무인 택배시스템이 갖춰져 있다.
하지만, LH의 영구임대, 국민임대아파트나 기존에 지어진 아파트에는 무인 시스템이 없다.
국토부는 영구임대주택 단지 내 장기 미임대 상가나 커뮤니티시설 등에서 유휴공간을 마련해 공동택배 보관소를 마련하고, 기존 실버택배와 연계한다는 방침이다.
CJ대한통운은 택배차량이 배송거점으로 화물을 실어오면 노인 배송원이 이를 세대별로 분류해 배달하는 실버택배 사업을 작년부터 시작해 내년까지 고령자 일자리 1,000개 창출을 목표로 하고 있다.
국토부는 CJ대한통운 뿐만 아니라 다른 택배사들의 화물도 공동 보관소로 모아 노인인력 등 지역주민을 택배 보관·관리·배송원으로 최대한 활용하고, 복지부의 노인지원 예산도 투입한다는 구상이다.
국토부는 기존 아파트 단지에서 유휴공간을 찾을 수 없다면 컨테이너박스 등을 활용토록 하고, 장기적으로는 아파트 건축시 공동택배 보관소를 마련하도록 주택건설기준에 포함하는 방안을 추진한다.
공동택배 아파트단지 시범사업은 부산 영도구 LH 동삼1단지에서 9월부터 시작한다.
도서·산간지역에는 택배물량이 많지 않아 모든 택배사가 개별적으로 방문하려면 인력과 비용 낭비가 크다.
국토부는 경남 통영 욕지도에서 공동택배 시범사업을 8월 말부터 시작한다.
욕지도의 일일 택배 배송물량은 10∼40개 정도라 택배사들이 배에 짐을 실어 보내면 욕지도 이장이 받아서 각각의 가정에 배달해 준다.
이장은 택배물량이 가장 많은 CJ대한통운과 위탁배송 계약을 했으며, 다른 택배사들이 보낸 화물도 함께 배송해주고 수수료를 받는다.
산간지역은 9월 초부터 경북 청도군 운문면에서 시범사업이 시작된다.
국토부는 청도대교 아래에 택배 보관소를 마련해 모든 택배사들이 이곳으로 화물을 가져오게 하고, 택배사 중 1곳만 각각의 가정에 배달하도록 한다.
운문면은 일일평균 택배물량이 100건 정도인데, 마을 중간에 댐과 호수가 있어 방문해야 하는 범위가 넓은 곳이다.
이주열 국토부 물류산업과장은 "아파트단지의 공동택배 보관소 등 유휴부지를 확보하고 배송주체 간에 수수료 분담을 협의하는 것이 관건"이라며 "택배사·지자체·지역 주민들의 협의를 이끌어 내고, 공동택배거점 설치근거 마련을 위한 관련 규정 개정도 추진할 것"이라고 말했다.
강아름기자 saram@hankookilbo.com
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