시민단체 "균형발전 실현 도움"지지...5개 구청장도 사업 추진 협력 선언
대전시가 도시철도2호선 건설방식으로 노면트램방식을 결정 한 후 찬반 논란이 여전하다. 시민단체 등을 중심으로 시의 결정을 지지하는 움직임이 있는 반면 온라인에서는 시의 결정을 비판하는 목소리도 커지고 있다.
대전참여자치시민연대 등 지역시민단체들로 구성된 ‘대전도시철도 2호선 시민연대’는 8일 시청에서 기자회견을 열고 “대전시의 도시철도 2호선 결정은 교통약자와 도시균형발전을 실현하기에 적절한 방식”이라며 “이번 결정은 시의 대중교통정책이 승용차 중심에서 벗어나 교통약자와 버스 등 시민중심으로 전환하고 있다는 데 의미가 있다”고 평가했다.
이들은 “그 동안 대전시는 대중교통정책은 승용차 중심과 도로공급 우선으로 대중교통의수송분담률이 27.4%에 불과했다”며 “이번 정책결정은 단순한 교통수단의 선정을 넘어 대중교통 정책의 전환으로 의미가 있다”고 강조했다.
시민연대는 “특히 의미 있는 것은 간선급행버스(BRT)도입과 버스 증차 등 고질적인 문제였던 시내버스의 운송효율을 높이기 위한 정책을 함께 추진하겠다는 의지를 밝힌 것”이라며 “이번 결정이 더 이상 불필요한 논란을 종식시키고 시민이 중심이 되는 대전시의 대중교통정책이 되기를 기대한다”고 밝혔다.
앞서 대전시 5개 구청장들도 대전시의 건설방식과 차종결정에 대해 “시의 결정을 존중하고 앞으로 사업추진에 적극 협조하겠다”며 시를 측면지원했다. 구청장들은 “트램방식이 여러가지 해결과제를 안고 있는 것이 사실이지만 현시점에서 시의 방침대로 추진되는 것이 불필요한 사회적 갈등을 매듭짓고 시민혼란을 최소화하는 길”이라고 밝혔다.
그러나 시페이스북 등 온라인상에서는 시의 결정을 놓고 네티즌 사이에 찬반 논란이 거세게 일고 있다. 이들은 노면트램이 대전시의 교통현실에 맞지 않고 시민 의견수렴결과와 다른 결론을 내린것에 대한 비판 의견이 주를 이루고 있다. 한편에서는 권선택 시장이 지방선거 과정에서 제시한 공약을 지키고 대전의 미래 교통시스템을 구축한다는 측면에서 지지 의사를 보이고 있다.
한 네티즌은 “트램을 건설하면 기존차로를 점령하게 되어 승용차 위주의 대전지역 교통여건상 교통체증이 불보듯 뻔하다”며 “급행버스를 늘리는 등 다른 대안을 모색하는 것이 낫다”고 주장했다. 다른 네티즌은 “승용차 이용자를 저속 트램이나 배차 간격이 긴 버스로 옮기겠다는 것은 하향평준화시키는 것”이라며 “차라리 안하니만 못하다”고 시의 결정을 비판했다.
반면 한 시민은 “공약은 지켜져야 맛이 난다. 고가가 아닌 트램으로 결정한 것에 박수를 보낸다”고 시의 결정을 지지하고 있다.
한편 권 시장은 이날 열린 주간업무회의에서 “어렵게 결정을 내린만큼 되돌릴 수 없다.도시철도 2호선 건설이 정상적으로 추진되고 본 궤도에 오를 수 있도록 예상되는 문제를 찾아 보완책을 연구하고 구체적인 계획을 만들라”고 지시했다..
허택회기자 thheo@hk.co.kr
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