2.5세대 투아렉 디젤 내년초 국내 출시, 시속 140km 이상 자동으로 차체 낮춰
해치백 스타일 순수전기차 'e-골프', 한 번 충전으로 최대 190km 주행
폴크스바겐은 2002년 고급 스포츠유틸리티차량(SUV) 투아렉을 통해 SUV시장에 첫 발을 내디뎠다. 투아렉은 2010년 완전 변경된 2세대 모델을 거쳐 현재에 이르기까지 전 세계에서 8만대 가량 팔려 성공작으로 평가 받고 있다.
폴크스바겐은 지난달 24일(현지시간) 개선된 디자인과 첨단 기능을 새로 입힌 2.5세대 투아렉을 내놓고 독일 현지에서 시승 행사를 가졌다. 행사는 뮌헨 국제공항에서 뮌헨 외곽 그린힐 골프공원까지 약 95㎞ 왕복 주행과 오프로드 체험으로 나뉘어 진행됐다.
기자는 먼저 신형 투아렉의 하이브리드 모델을 타봤다. 낮은 속도에서는 모터 소리 정도만 들릴 정도로 조용했고, 중형 이상 하이브리드 카에서 들리는 ‘그르렁 그러렁’ 거리는 소리도 찾을 수 없었다. 슈퍼차저 2,995㏄ 6기통(V6) 엔진과 전기모터가 함께 어우러져 최대토크 580Nm, 최고 속도 시속 240㎞를 내는 힘센 차지만 연료소비량이 100㎞당 8.2ℓ(유럽 기준)에 그친다는 게 회사 측 설명이다. 다소 울퉁불퉁한 교외를 달리거나 시골 마을의 좁은 길을 오갈 때도 힘이 달리거나 한쪽으로 쏠린다는 느낌은 없었다. 아우토반에서 시속 200㎞ 이상으로 달릴 때는 정숙함과 힘을 동시에 느낄 수 있었다. 이 차에는 시속 140㎞ 이상에서 자동으로 차체를 낮춰주는 ‘에어 세스펜션’ 기능이 새로 장착됐다.
오프로드에서도 하이브리드의 차이점을 느낄 수 없었다. 몸이 완전히 앞으로 쏠릴 정도의 내리막길에서도 핸들 조작만 하면 브레이크를 밟지 않아도 알아서 천천히 내려가는 ‘힐 디센트 어시스트’ 기능 덕분에 미끄러지지 않았으며, 상시 4륜 구동시스템인 이유로 31도 경사로도 어렵지 않게 오를 수 있었다. 투아렉은 올 가을 서유럽에서 출시하고, 내년 초 미국과 한국(디젤 모델만)등 아시아 시장에 선보인다.
‘씽크 블루(Think blue)’라 요약되는 폴크스바겐의 친환경 전략을 통해 기존 플랫폼을 활용해 순수 전기차, 일반 플러그인하이브리드(PHEV), 고성능 PHEV, 하이브리드 등 다양한 형태의 친환경차를 만들고 있다. 특히 2013년을 전기차 보급 원년으로 선언하고, 2018년까지 전세계 전기차 시장 1위 달성을 목표로, 한국을 비롯 전 세계 18개 나라를 ‘집중 공략 대상’으로 공격하고 있다.
그 대표 모델이 해치백 스타일 순수전기차 ‘e-골프(Golf)’와 도심형 소형전기차 ‘e-업(up!)’인데, 지난달 25일 폴크스바겐그룹 본사가 있는 볼프스부르크에서 두 전기차를 만났다.
올해 3월 시장에 첫선을 보인 e-골프는 폴크스바겐 그룹이 차세대 생산전략인 ‘MQB(가로배치 엔진 전용 모듈 매트릭스) 플랫폼’에 따라 만든 첫 번째 순수전기차로 7세대 신형 골프를 기반으로 했고, 115마력의 전기모터가 달려 있다. MQB는 주요 부품의 레고식 설계로 고객의 다양한 요구에 대응하고 플랫폼 통합을 통한 규모의 경제를 달성하기 위한 것으로 개발 및 제조 기간을 줄이고, 하나의 플랫폼에서 다양한 차 급을 생산한다.
e-골프를 타고 30분 가량 볼프스부르크 외곽 도로를 달렸다. 소음을 거의 느끼지 못할 만큼 조용한 움직임을 보이며, 아우토반을 달릴 때도 일반 차들과 속도 경쟁에서 뒤쳐지지 않았다. 동승한 폴크스바겐의 도미니크 버나드 몬씨는 “제로백(0㎞에서 시속100㎞까지 도달하는 시간)이 10.4초, 최고 속도는 시속 140㎞를 낼 수 있다”고 설명했다. 24.2㎾의 배터리를 한 번 완전 충전했을 경우 최대 190㎞까지 주행이 가능하다.
폴크스바겐은 여기에 더해 1일 프랑스 파리모터쇼에서 연료 1.5ℓ로 100㎞를 달릴 수 있는 골프의 PHEV 버전인 ‘골프 GTE’를 선보였다. 골프의 고성능 모델인 GTI를 새롭게 변신시킨 GTE는 PHEV의 높은 연비 효율성에 주행하는 즐거움을 더해 퍼포먼스를 높임과 동시에 보다 강력해진 성능을 담았다. 올 하반기 양산에 들어갈 예정이다. 또 파사트 세단 및 웨건형의 PHEV모델인 ‘파사트GTE’도 함께 공개했다. 100% 전기모드인 ‘E-모드’ 상태에서는 최대 50㎞까지 주행이 가능하다. 연료 탱크를 가득 채우고, 배터리를 완충 시킨 상태에서는 최대 1,000㎞까지 달릴 수 있다. 하이브리드 모드에서 최대 시속 220㎞를, E-모드에서는 130㎞를 낼 수 있다. 파사트 GTE는 내년 하반기에 출시된다.
뮌헨ㆍ볼프스부르크=박상준기자 buttonpr@hk.co.kr
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