부지조성비 52억여원 확보 실패... 선도기업 입주협약도 미적미적
충북 경자구역청장 책임론 대두
충북 경제자유구역의 핵심 지구인 청주 에어로폴리스 조성 사업이 부지조성비 예산 확보에 실패, 상당한 차질이 예상된다. 도 안팎에서는 전상헌 충북경제자유구역청장의 책임론이 흘러 나오고 있다.
충북도의회 새정치민주연합 의원들은 30일 기자회견을 열고 “도의회 예산결산특별위원회에서 전액 삭감한 에어로폴리스 1지구 부지조성 예산(52억 9,000만원)을 부활시키지 못했다”고 밝혔다.
이들은 삭감된 예산을 되살리기 위해 수정예산안을 본회의에 상정하려 했으나 수정예산안 상정 요건(전체 의원중 3분의1 이상 동의)을 충족시키지 못했다.
이로써 MRO(항공정비)단지 개발을 골자로 하는 청주 에어로폴리스 지구의 연내 착공이 불가능해졌다. 또한 전반적인 사업 일정에도 큰 차질이 우려된다.
문제는 앞으로도 관련 사업비를 확보하기가 쉽지 않다는데 있다. 충북 경자구역청은 내년도 예산안에 다시 부지조성비를 편성할 방침이지만 이번 추경예산안 심의에서 제동을 건 충북도의회가 순순히 원안대로 가결해줄지는 미지수다.
이와 관련, 도의회 엄재창(단양) 예산결산특별위원장은 29일 기자회견에서 “MRO단지 입주의향 업체와 협약 체결이 안 되면 내년도 예산 심사 때도 예산을 반영할 수 없다”고 못박았다. 에어로폴리스에 입주하겠다는 MRO선도기업의 입주 협약서를 가져오란 얘기다.
그러나 MRO선도기업이 입주 협약을 서두르지 않을 것이란 전망이 나오면서 충북 경자구역청은 몸이 달아 있다.
충북 경자구역청과 1년여 가량 협상해 온 MRO선도기업은 현재 진행중인 국토교통부의 ‘MRO 산업발전 방안’용역 결과를 기다리고 있는 만큼 협약을 서두를 이유가 없다.
또 다른 문제는 청주공항 활주로 개량 사업에 대해 정부가 부정적이라는 점이다.
충북도는 2,744m인 청주공항 활주로를 3,500m로 연장해 달라고 수 없이 요구했지만 내년도 정부예산안에 관련 예산을 반영시키는 데 실패했다.
MRO단지가 조성되더라도 활주로 연장이 이뤄지지 않으면 에어로폴리스는 중·소형 항공기 정비에 그칠 수밖에 없다.
거액을 투자할 MRO선도기업으로서는 대형 항공기 정비를 취급하지 못한다면 투자금 회수에 어려움이 예상되는 만큼 청주공항 투자에 매력을 느낄 수 없게 된다.
인천시와 인천공항공사가 “중소형 공항에서는 수요 창출이 이뤄지기 어렵다”고 나선 것도 충북의 MRO선도기업 유치를 어렵게 만들고 있다.
충북 경자구역청 관계자는 “부지를 신속히 조성해야 1조~2조원을 투자할 MRO선도기업을 유치하는 것이 수월해진다고 판단해 부지조성비를 이번 추경에 상정했던 것”이라며 “도의회에서 지적한 사항을 충족시키기 최선을 다하겠다”고 말했다.
한덕동기자 ddhan@hk.co.kr
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