서울시와 국토해양부가 한강 신곡수중보 철거를 둘러싸고 또다시 갈등 조짐을 보이고 있다.
국토부는 15일 국회 국토교통위원회 소속 새누리당 이노근 의원에게 제출한 자료에서 “한강 수중보는 서울뿐만 아니라 김포ㆍ고양 등 주변 지역과의 이해관계가 얽힌 하천 시설물로 철거 시 여러 문제점이 예상된다”고 밝혔다. 한강 신곡수중보 철거를 검토하고 있는 서울시의 연구용역 결과 발표를 앞두고 국토부가 철거 시 문제점들을 다시 지적하고 나선 것이다.
한강 하류 신곡수중보는 홍수 예방과 취수를 위해 일정 수위를 유지하려는 목적으로 1988년 만들어졌다. 2011년 서울시장 보궐선거에서 박원순 후보가 자연형 한강 복원을 이유로 한강 수중보 철거를 주장했고, 당시 한나라당 나경원 후보는 수위 저하 등 문제 발생을 이유로 반대했다.
이후 서울시는 박원순 시장의 의지에 따라 한강의 자연성을 회복하려는 목적으로 인공 시설물을 철거하고 수중보도 개선하겠다며 지난해 5월부터 3억4,600만원을 들여 연구용역을 진행했다.
시는 이번 연구를 통해 수중보가 수위·유속, 수질, 생태계에 주는 영향을 확인할 방침이다. 특히 보를 철거했을 때 지류와 지하수에 미치는 영향, 한강 퇴적물 추이 변화와 생태 영향, 철거 비용을 예상하고 하중도와 백사장의 복원 가능성도 확인한다.
그러나 연구용역 시작 때부터 국토부는 수위 저하와 1조원이 넘는 취수장 이전 비용 등을 지적하며 반대 의견을 분명히 했다. 당시 국토부는 보를 철거하면 수위 저하로 한강 상류 12개 취수장을 운영할 수 없고, 지하수 수위 저하로 주변 시설물이 내려앉을 수 있다는 입장을 내놨다. 또 보 건설 후 20여 년간 형성된 장항습지 등 생태계가 교란되고, 갈수기엔 수량이 감소해 하수처리수 등 영향을 받아 오염도가 높아질 것이라고 지적했다. 아라뱃길도 한강 수위 저하로 해수 유입이 늘어 수질과 생태 변화가 우려된다고 덧붙였다.
이에 대해 서울시는 “수중보는 국유시설로 시가 단독으로 철거 여부를 결정할 사안이 아니란 걸 알고 있다”면서도 “학자들 간에도 철거 여부를 두고 의견이 분분해 개선 방안을 마련해보자는 취지”라고 설명했다.
손효숙기자 shs@hk.co.kr
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