6ㆍ4지방선거에 출사표를 낸 수도권의 여야 유력 후보들이 저마다 교통문제를 앞세워 정책공약 레이스에 시동을 걸고 있다. 이는 서울로 출퇴근 하는 수도권 주민들과 서울 시내 대중교통 수송분담률이 70%에 육박하는 상황에서 유권자 대부분이 피부로 체감하는 교통 이슈로 표심을 공략하겠다는 뜻으로 후보간 정책 논박도 불붙고 있다. 경기지사 후보로 출마한 김상곤 전 경기도교육감이 ‘무상버스’로 논란을 일으키며 여론의 주목을 받은 게 큰 영향을 미친 것으로 보인다.
출마선언 이후 첫 정책 설명회를 가진 새누리당 서울시장 경선후보 김황식 전 총리는 23일 강남ㆍ북 균형발전을 주장하며 서울 4대문(시청 중심)과 강남을 10분대로 연결하는 신분당선 연장선 건설 계획 우선 추진 계획을 내놓았다. 강남ㆍ북을 잇는 노선은 많지만 서는 역의 숫자가 많거나 우회 노선인 만큼, 중앙정부와의 협력을 통해 이 구간(강남-시청-은평뉴타운) 조기착공을 이끌어 내겠다는 구상이다.
그러자 또 다른 서울시장 여권 후보인 이혜훈 최고위원은 “불과 3주전 국토교통부의 수도권 광역급행철도(GTX) 확정안과 비슷한 노선”이라며 중복투자라고 문제를 제기했다.
대신 이 최고위원은 이날 서울시 전역을 X축으로 관통하는 지하철 3, 4호선 일부 구간 연결 계획을 내놨다. 따로 새 노선 신설 없이 비교적 적은 비용(약 4,500억원)으로 서울 시민들의 동선을 사통팔달로 연결시키겠다는 것이다.
경기도에서는 김 전 교육감의 ‘단계적 무상버스제’를 놓고 현실성 등을 이유로 비판을 쏟아냈던 여야 후보들은 대안 제시에 분주하다. 버스공영제를 가장 먼저 내놨던 민주당 원혜영 의원은 이날 기자회견에서 “무상버스 공약은 취소돼야 한다”며 버스공영제 당위성을 역설했고 반면 같은 당의 김진표 의원은 ‘버스 준공영제’를 대안으로 내세웠다.
새누리당 정병국 의원은 “경기도 교통 문제는 돈이 아닌, 시간과 효율의 문제”라며 스쿨버스제 등 대안을 내놨고, 원유철 의원은 ‘끝장토론’을 제안키로 하는 등 ‘무상버스’논란이 새로운 단계로 진화하고 있다.
아직 공식 정책을 발표하지 않은 정몽준, 남경필 의원 등 유력 주자들도 조만간 교통문제 등 정책 비전을 내놓을 계획이다.
이런 가운데 여야가 민생 공약을 내놓으며 정책경쟁에 나섰지만 선심ㆍ재탕 공약 지적이 나오고 있다. 민주당은 이달 초부터 ‘국민 생활비 부담 경감 대책’ 시리즈를 내놓으며 정책 경쟁을 이끌고 있다. 교통 정책인 ‘무제한 환승 정액제’를 필두로 통신3사 와이파이 무료개방, 대학 입학금 폐지안 등 젊은 표심을 공략하기 위한 생활 밀착형 정책을 내놨다. 이에 맞서 새누리당도 지방선거 1호 공약으로 치매노인지원 방안, 독감예방접종장소 확대 등을 발표, 핵심 지지층인 노인표 공략에 나섰다.
하지만 새누리당의 노인 정책은 소요 재원을 어떻게 충당할 지에 대한 고민이 충분하지 않고, 민주당의 정책 역시 기존 정책들을 재탕해 포장했다는 지적이다.
강주형기자 cubie@hk.co.kr
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