국내 1위 승강기업체인 현대엘리베이터에서 1,2대 주주간 경영권 갈등의 골이 깊어지고 있다. 최대주주인 현대그룹에 대해 2대 주주인 스위스의 쉰들러가 사사건건 제동을 걸고 나서자, 마침내 회사노조까지 나서 ‘반(反) 쉰들러’투쟁을 선언하는 등 양측 갈등은 최고조에 달하고 있다.
현대엘리베이터 노조는 8일 경기 이천시 본사 대강당에서 ‘쉰들러의 생존권 위협 규탄대회’를 열고 쉰들러의 적대적 인수합병(M&A) 시도에 대한 반대를 결의했다. 권순평 노조위원장은 “쉰들러는 지난 2003년 중앙엘리베이터를 인수한 뒤 연구개발기능을 축소하고 생산공장을 물류창고로 전환시킨 바 있다”며 “국내 1위인 현대엘리베이터를 삼키면 우리나라 승강기 시장과 원천 기술이 모두 잠식당할 것”이라고 말했다.
세계 2위 엘리베이터업체이기도 한 쉰들러의 지분은 30.9%이고, 현대그룹 계열사 등 우호지분은 40.1%다.
비교적 평화적 관계를 유지해왔던 양사가 틀어지기 시작한 건 2011년부터. 쉰들러는 현대엘리베이터에 이사회 회의록 및 회계장부 열람을 요구했으나 거절당하자 소송을 제기했다. 지난해에는 과거 현대상선 주식을 담보로 투자했다 손실을 입은 파생상품의 만기가 도래하자 계약연장 및 신규계약을 금지해 달라며 법원에 소송을 내기도 했다. 그리고 작년 말 경영정상화를 위해 2,175억원의 유상증자계획을 발표하자, 손해배상소송까지 제기하겠다고 나선 것이다.
쉰들러측으로선 주식가치를 떨어뜨리는 유상증자에 반대하는 건 당연하다는 입장. 아울러 유상증자로 생긴 돈이 현대엘리베이터의 기업가치 제고에 쓰이는 것이 아니라, 경영난을 초래한 현대그룹의 경영권 유지에 활용되고 순환출자로 얽혀있는 다른 계열사지원에 동원되는 것 아니냐는 의심을 갖고 있는 것으로 알려졌다.
하지만 현대측은 쉰들러가 결국은 현대엘리베이터 자체를 삼키려는 의도를 갖고 있다고 보고 있다. 회사 관계자는 “올 3월과 5월 약 1,000억원의 회사채 만기가 돌아오는데 이 돈을 갚기 위해선 유상증자가 절실하다”며 “쉰들러측은 적대적 M&A 계획이 없다고는 하지만 조금씩 지분을 늘려온 것을 보면 의도는 명백해 보인다”고 지적했다.
국내 엘리베이터시장에는 LG와 동양, 현대 등이 참여하고 있었으나 LG는 합작사였던 오티스에, 동양은 티센크루프에 넘어가는 등 현대엘리베이터를 제외하곤 주요사들이 모두 외국계에 넘어간 상태다. 회사 관계자는 “현대엘리베이터마저 쉰들러 손에 넘어가면 우리나라엔 토종 엘리베이터 업체가 하나도 없어지게 된다”고 주장했다.
김현수기자 ddackue@hk.co.kr
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