도요타 하이브리드 모델이 쉼 없는 질주를 거듭하고 있다.
12일 한국토요타에 따르면 국내 시장에서 렉서스 하이브리드 모델은 올해 들어 지난 11월까지 2,611대가 팔려 작년 동기 대비 무려 170%나 성장했다.
이는 렉서스 전체 판매대수(4,805대)의 절반이 넘는 54%에 달하는 수치. 2대 중 1대는 하이브리드 모델로 팔았다는 얘기다.
렉서스 하이브리드 돌풍을 주도한 건 지난 4월 국내 시장에 투입된 ES300h(사진) 모델이다. 지난달까지 팔린 렉서스 하이브리드 차량 가운데 80%에 달하는 약 2,000대가 이 모델이다.
ES300h는 한국토요타가 국내 선보인 7번째 하이브리드 모델로 역대 가장 성공작으로 꼽힌다. 복합연비가 리터당 16.4㎞로 1등급 가운데에서도 최고 연비를 자랑한다, 엔진과 모터를 결합해 203마력의 힘을 내면서도 배출 이산화탄소는 경차보다 적은 103g/㎞에 불과하다. 가격도 4,000만원대로 합리적인 편이다.
회사 관계자는 "10월에 240대, 11월에 260대가 팔렸고 12월에도 현재까지 체결된 계약 물량이 200대를 넘어서는 등 꾸준한 판매실적을 이어오고 있다"고 말했다. 특히 지난 10월 현대차의 그랜저, 기아차의 K7 등 하이브리드 모델 연내 출시 소식이 알려진 이후로도 판매 실적이나 계약 건수가 줄지 않고 있는 점에 한국토요타측은 큰 의미를 부여하고 있다.
도요타는 원래 하이브리드에 관한 한 세계 최고수준으로 평가받는다. 대중모델인 프리우스는 세계 하이브리드 시장에서 타의 추종을 불허하는 1위 자리를 지키고 있다. 덕분에 프리미엄 모델인 렉서스도 그 효과를 누리고 있다는 평가다.
그 동안 하이브리드 차량에 대해선 몇 년 타고 나면 비싼 배터리를 교체해야 한다는 우려가 있었지만, 이는 전혀 사실무근이라는 것. 회사 관계자는 "연료비 절감효과가 워낙 커 하이브리드 차량 판매는 계속 늘어날 것으로 본다"고 말했다.
정민승기자 msj@hk.co.kr
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