전남 여수시와 경남 남해군이 10년째 답보 상태에 있는 한려대교의 조기 건설을 위한 공식 기구를 구성하고 정부 압박에 나섰다. 양 시·군은 12일 여수시청에서 한려대교 조기건설 공동추진위원회를 출범하고 "동서통합과 지역균형발전을 동시에 이뤄낼 수 있는 한려대교 건설을 조속히 추진할 것"을 정부에 촉구했다.
추진위는 양 시·군 국회의원, 의회의장, 도의원, 시·군의원, 사회단체 대표 등 33명으로 구성됐다. 추진위는 이날 한려대교 조기건설을 위한 지역차원의 공동대응과 함께 대정부 건의문을 채택했다.
추진위는 건의문을 통해 "한려대교 건설은 국가균형발전은 물론 동서통합을 염원하는 영·호남 주민들의 오랜 국책 숙원사업"이라며 "박근혜 정부의 국정과제와 지역공약 이행과제에 포함된 만큼 영·호남 상생발전과 지역균형 발전의 상징을 담은 국가선도프로젝트 사업으로 추진해 달라"고 요구했다.
이어 추진위는 "사업추진의 당위성이 확보되고 현실가능성도 높은 상황"이라며 "정부가 이제는 사업의 적극검토가 아닌 조기에 건설해야 한다"고 주장했다.
한려해상국립공원 뱃길을 따라 여수시 낙포동과 남해군 서면을 잇는 동서교류연륙교(가칭 한려대교)는 길이 4㎞, 폭 20m의 4차선으로 양 방향 접속도로 20㎞도 함께 건설돼 77번 국도와 연결된다.
한려대교가 완공되면 현재 1시간30분 이상 걸리는 두 지역 간 이동시간이 10분대로 단축되고 전남 동부권과 경남 서부권의 물류시스템의 획기적인 변화와 두 지역 산업의 시너지 효과를 거둘 수 있다.
정부는 2002년과 2006년 2회에 걸쳐 예비타당성 조사와 2011년 10억원의 예산을 들여 기본계획수립 용역까지 했으나 '경제성이 낮다'는 이유로 답보상태에 놓여 있었다. 당시 검토 결과 해상교량과 해저터널 2개 안에 대한 총사업비는 각각 1조6,902억원과 5,072억원으로 추산했다.
여수시 관계자는 "공동추진위를 중심으로 양 시·군이 상호 협력체계를 갖춰 교량 건설을 강력히 추진할 계획"이라고 말했다.
하태민기자 hamong@hk.co.kr
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