서울시가 신촌 일대 주차장을 줄여 차량 진입을 억제하고 보행자 위주의 거리로 만들겠다는 계획을 내놨다. 하지만 신촌 일대는 부족한 주차 공간, 협소한 도로로 인해 주차난이 심각했던 터라 시의 방침에 오히려 주차난을 조장하는 게 아니냐는 우려가 나오고 있다.
서울시는 도시·건축공동위원회를 열고 이같은 내용을 담은 '신촌지구 일대 지구단위계획구역 및 계획 결정안'을 통과시켰다고 29일 밝혔다.
결정안에 따르면 시는 2호선 신촌역에서 연세대학교 정문 앞까지 이어지는 연세로 구간, 이화여대 앞 찾고 싶은 거리, 이화여대 앞 일부 상업지구의 도로 일부를 '제한적 주차장 설치기준 완화구역'으로 지정했다. 현행 주차법은 건물주가 건물의 단위 면적당 1대 이상의 주차공간을 의무적으로 만들도록 하고 있지만 완화구역으로 지정된 신촌 일대 지역은 주차면수를 50%에서 최고 100%까지 줄일 수 있게 된다.
시 관계자는 "대학가인 신촌로 일대 주차공간을 줄여 시민들이 편리하게 다닐 수 있게 하고 예술 문화 공간을 넓힐 계획"이라며 "이에 따라 교통체증 유발 요인도 줄어들 것으로 기대한다"고 말했다.
하지만 자치구는 신촌 일대 최대 고민거리인 주차난이 더 심해질까 우려하고 있다.
실제 서대문구는 신촌 일대가 심각한 주차난을 겪고 있는데다 대형 주차장이 없어 2006년부터 서부교육청, 창서초교와 지하주차장 건립 방안을 논의해온 바 있다. 하지만 신촌지역이 상업 밀집지역이라 지가가 매우 높은데다, 서대문구가 주차장 부지로 고심해온 신촌 밀리오레, 창서초등학교 부지 등의 개발에 제약이 생겨서 주차난 해소에 빨간 불이 들어온 상태다.
자치구 관계자는 "주차장으로 매입할 땅만 있다면 서둘러 주차장을 확보하고 싶지만 시의 방침은 주차장을 줄이는 데 중점을 두고 있어 주민들의 민원이 계속되고 있다"고 말했다.
서대문구에 따르면 2011년 기준 신촌지역(연세로 반경 300m)에 확보된 주차면수는 1,126대지만 이중 공영주차장은 500여대에 불과, 매일 200~300여대의 차량이 야간 비싼 주차료를 피해 불법 주차하고 있는 실정이다. 여기에 시의 방침에 따라 신촌로와 명물거리 노상주차장이 전면 폐쇄될 경우 불법 주차는 더 심각해질 전망이다.
이에 대해 서울시 관계자는 "이번 주차장설치기준 완화구역으로 선정된 곳은 주민의 주거공간이 아닌 일부 상업지역으로 한정됐다"고 설명했지만, 자치구 관계자는 "상업지역에 주차하던 차량이 주차장이 없어짐에 따라 주거지역으로 몰릴 수 있어 더 큰 주차난이 발생할 것"이라고 토로했다.
김현빈기자 hbkim@hk.co.kr
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