조선업종 경기가 최악인 상황에서 정부가 대우조선해양 지분 매각안을 꺼내 들었다. 공적자금 회수 극대화보다는 조기 회수에 방점을 찍은 것이어서 논란이 예상된다.
9일 금융권에 따르면 금융위원회는 대우조선 주식 3,280여 만주(전체의 17.15%)를 매각한다는 방침을 정하고 매각 주관사 선정을 위한 절차에 돌입했다. 정부가 대우조선 매각 작업을 재개한 것은 2009년 한화그룹의 인수 포기 이후 4년여 만이다. 금융위는 내달 중순께 매각 주관사를 정한 뒤 대우조선 지분 매각을 위한 최적의 시기와 조건을 결정할 계획이다.
자산관리공사(캠코)는 올해 2월 부실채권정리기금 운용시한이 만료되자 보유 중이던 대우조선 지분 19.1% 가운데 공적자금 몫인 86%(17.15%)를 금융위에 넘겼다. 공적자금관리위원회 관계자는 "캠코가 지분을 넘긴 만큼 매각 주관사 선정 절차부터 새로 시작하는 것"이라며 "주관사 선정 이후 구체적인 매각 방안을 검토할 것"이라고 말했다.
대우조선 최대주주는 지분 31.3%를 보유한 산업은행이어서 금융위가 지분을 팔아도 경영권은 바뀌지 않는다. 금융위는 대우조선 지분 매각을 놓고 시간외매매(블록딜), 산은 등이 보유한 주식을 묶어 경영권을 통째로 파는 방안 등 다양한 방식을 검토 중이다. 현재로선 경영권 프리미엄을 붙여 보다 높은 가격에 팔 수 있는 방안이 유력해 보인다.
업계 안팎에선 STX조선이 유동성 부족으로 채권단과 자율협약을 맺는 등 조선업계가 가장 힘든 시기에 대우조선 매각이 재개된 상황을 크게 우려하는 분위기다. 지난해 성동조선에 이어 올해 STX조선 등 기업 구조조정 대상이 갈수록 늘어나는 가운데 대우조선마저 매물로 나올 경우 '흥행'과 '회수 극대화'에 실패할 것이라는 지적이다. 실제 2011년 6월 4만8,200원이던 대우조선 주가는 7일 현재 2만6,500원으로 45% 이상 폭락한 상태다.
이에 대해 금융위 관계자는 "시간을 정해놓고 팔겠다는 것이 아니다"라면서 "전문가들이 연말 혹은 내년 초부터 조선업 경기가 회복될 것으로 전망하는 만큼 이를 지켜보면서 구체적인 매각 시기나 방식을 정하겠다"고 말했다.
이대혁기자 selected@hk.co.kr
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