대전도시철도 2호선 건설 방식을 둘러싼 갈등이 기초자치단체까지 번지는 양상이다. 대전시가 공개한 용역안이 '지상고가'에 무게가 실린 것으로 비춰지면서 시민단체는 물론 구청장들까지 반대론을 공론화하고 나섰다.
대전시민사회단체연대회의는 25일 대전시청에서'대전도시철도 2호선 정책 대안 토론회'를 개최한다고 22일 밝혔다. 토론회에서 전문가가 노면전철(트램)에 대해 설명하고, 금홍섭 참여연대 정책위원장은 노면전철 도입을 시에 공식 제안할 예정이다.
연대회의가 트램을 공식 제안키로 한 것은 최근 대전시의 민ㆍ관ㆍ정 도시철도추진위원회에서 공개된 용역안 보고서 때문이다. 연대회의는 이 보고서가 저심도 공법(지하철)과 트램, 지상고가 등 3가지 건설방식에 대해 장ㆍ단점을 비교하면서 지상고가 방식에 초점을 맞추고 트램에 대해서는 부정적인 측면을 부각시킨 것으로 판단하고 있다.
도시철도 2호선의 지상고가 건설방식에 대해 일부 구청장들도 반대 입장을 밝히고 있다. 정용기 대덕구청장은"시민들은 대부분 도시철도 2호선 건설을 1호선과 마찬가지로 지하철로 생각하고 있지만 지하철이 불가능해 건설방식 변경은 불가피한 실정"이라며"하지만 건설방식을 변경해야 한다면 시민 합의가 우선"이라고 주장했다. 정 청장은 "노면전철이나 지상고가 방식은 교통정책에 대한 철학의 문제가 개입될 수 밖에 없다"며"대중교통 활성화와 교통소외지역 연결 가능성을 생각하면 노면전철이 맞다"고 말했다.
허태정 유성구청장은"대중교통 활성화라는 측면에서 고가방식은 적절하지 않은 발상"이라며"일부 도입이 어려운 구간은 고가와 지하를 고려할 수 있지만 큰 틀에서는 노면방식으로 가야 한다"고 가세했다. 한현택 동구청장도"동구의 여건상 지상고가 방식은 원천적으로 불가능해 지하로 갈 수밖에 없다"며"지하화 방식을 요구했던 입장에는 변화가 없다"고 밝혔다.
금홍섭 대전참여연대 정책위원장은"대전시가 대중교통 위주의 정책을 시행한다면서 실제는 승용차 이용자들의 눈치를 보며 손쉬운 행정을 펼쳐 나가려고 하는 것으로 보인다"며"행정가들의 잘못된 결단이 대전시의 경관을 망칠 수 있다는 점을 인식해야 한다"고 밝혔다. 시민단체들은 토론회 이후 노선이 통과하는 5개 구청장을 만나 건설방식에 대한 설득작업을 벌이고, 시민들을 상대로 지상고가의 문제점과 트램의 장점에 대한 거리 홍보도 벌일 방침이다.
유세종 시 교통건설국장은"건설방안이 결정된 것도 아닌데 마치 확정된 것처럼 이야기가 나오고 있다"며"우선 시민들에게 건설방식의 장ㆍ단점을 정확히 알리는데 주력한 후 상반기안에 건설방식에 대한 입장정리를 마칠 계획"이라고 말했다.
허택회기자 thheo@hk.co.kr
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