포스코가 자체 기술로 전남 순천만에서 첫 시도하는 무인궤도차 사업이 삐걱대고 있다.
사업자 선정과정의 특혜 의혹과 지방자치단체와의 불공정 협약, 환경훼손 등 잡음이 끊이지 않고 있기 때문이다. 게다가 순천만국제정원박람회 개막 3개월을 앞두고 공사 지연과 차량부품의 조달 차질로 개막 전 개통마저 불투명한 상태다.
포스코는 전남 순천시 국제정원박람회장과 순천만을 잇는 핵심도로 4.6㎞구간에 높이 2.5~4.5m 궤도를 놓고 소형무인궤도차(PRT)를 운행한다. PRT는 운전사 없이 목적지까지 운행하는 무인궤도택시로 차량크기가 4~6인승 규모다.
포스코는 세계에서 첫 시도하는 자체 개발한 철도시스템이어서 순천에서 상용화한 후 해외시장 개척에 적극 나설 계획이다.
순천시는 이 사업을 위해 포스코를 민간투자자로 선정, 지난 2011년 8월 공사에 착공했다. 포스코는 610억원을 투자하고 30년간 독점 운영한다.
당초 운영계획은 지난해 12월에 모든 공사를 완료하고 시운전용 궤도차를 투입 3~4개월 정도 시험 운행한 뒤 정원박람회 개막에 맞춰 개통할 예정이었다.
하지만 현재 공정은 90%에 머물고 있다. 스웨덴에서 들여오는 차량 부품은 당초 예정보다 한 달 이상 늘어졌다. 궤도차 조립도 지연되면서 시운전할 시기가 촉박한 실정이다. 특히 PRT는 국내 첫 도입되는 교통시스템으로 안전성 확보도 불투명하고 안정성 인증기관을 통과하지 못하면 언제쯤 개통될지 장담할 수 없는 상황이다.
사업초기부터 불거진 추진 과정의 절차 위반, 업체선정 과정의 특혜 의혹, 사업시행자 부적격, 순천시와 맺은 협약서의 불공정 논란 등은 현재 감사원이 감사 중에 있다.
순천시의회 한 의원은 "논란이 많았지만 포스코의 시범사업인 만큼 토지사용 허락까지 해줬는데 정원박람회 개막에 차질이 발생한다면 포스코와 순천시가 책임져야 하고 고발을 검토하겠다"고 말했다.
이에 대해 순천시 관계자는 "정원박람회 개막까지 개통하겠다"고 밝혔지만 포스코 측은 "이 사업과 관련해 답변하기 곤란하다"고 회피했다.
하태민기자 hamong@hk.co.kr
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