쌍용차 노사가 10일 무급휴직자 455명 전원 복직에 합의했지만, 희망퇴직자와 해고자 문제는 여전히 해결되지 않은 채 남아있다.
쌍용차는 2009년 노조의 공장점거 파업이 끝난 후 총 2,646명을 구조조정했다. 희망퇴직 1,904명, 무급휴직 455명, 정리해고 159명, 영업직 전환 혹은 분사가 83명이었다. 이후 44명이 추가로 징계해고됐다. 결국 이번 합의가 적용되지 않는 사람이 82.9%다.
여기에 해당되는 정리해고 또는 징계해고 노동자들이 지금까지 쌍용차 정리해고 진상규명 및 국정조사를 요구해 온 주축이다. 해고자 및 가족들이 잇따라 목숨을 끊자 지난해 4월부터 서울 대한문 앞에서 농성을 시작했고, 지난해 11월20일부터는 쌍용차 평택공장 인근 송전탑에서 고공농성을 벌이며 국정조사와 복직을 요구하고 있다. 하지만 사측은 해고자 복직에 대해서는 선을 그었다.
이들의 요구대로 쌍용차 국정조사가 실시될 가능성은 낮아 보인다. 해고자들이 속한 금속노조 쌍용차지부는 이날 "늦었지만 무급휴직자들의 기나긴 고통과 고난의 시간을 끝내는 계기가 될 수 있어 환영하며 다행스럽게 생각한다"고 밝히는 동시에 "쌍용차 국정조사 여부에 여야가 대립하고 있고 사회적 여론이 모아진 이 시점에 무급휴직자가 복귀하는 것이 국정조사를 피하기 위한 것은 아닌지 우려스럽다"고 말했다. 반면 사측과 무급 휴직자 복귀를 합의한 회사 내 쌍용차노조는 국정조사에 반대하고 있는 상황이다. 국정조사가 회사 경영 정상화에 오히려 걸림돌이 될 수 있다는 판단에서다. 금속노조 쌍용차지부 측은 이날 노사합의 소식도 언론을 통해 알았을 정도로 두 노조는 교류가 없고 이해관계가 갈려있다.
국정조사를 통해 쌍용차의 정리해고 자체가 부당함을 밝혀야 한다는 입장인 쌍용차 해고노동자 김정운(44)씨는 "무급휴직자 복귀를 환영하지만 해고자 문제가 전혀 거론되지 않았다는 점이 매우 아쉽다"며 "우리는 국정조사로 진상이 밝혀질 때까지 농성을 계속 이어갈 것"이라고 말했다. 금속노조 쌍용차지부는 "무급휴직자 복귀로 쌍용차 문제가 해결된 것처럼 국민을 현혹해서는 안 된다"고 거듭 강조했다.
남보라기자 rarara@hk.co.kr
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