대전ㆍ충청권이 요구한 호남고속철도 서대전역 경유를 놓고 전북도와 도의회에 이어 상공인 등 전북권이 강력 반발하고 있다. 특히 전북에서는 서대전역 경유를 철회하고 운행 노선을 당초 계획대로 이행할 것을 촉구하고 나섰다.
전북상공회의소협의회는 구랍 29일 성명을 통해 "2014년 호남고속철도 개통을 손꼽아 기다리고 있는 시점에서 대전·충청권에서 전용선과 기존선을 병행 운행해 달라고 요구한 점에 대해 전북도민을 비롯한 지역 상공인들은 심각한 우려를 표명한다"고 밝혔다.
상공인들은"대전·충청권(대전시, 육·해·공군본부, 육군훈련소) 5개 기관에서 주민불편을 이유로 호남고속철의 애초 계획된 노선 외에 대전지역을 거쳐야 한다는 주장을 펼치고 있는 것은 호남권 주민을 무시한 처사이자 지역 이기주의적인 발상이 아닐 수 없다"고 반발했다.
더욱이 이들은"이번 건의는 호남고속철이 오송∼공주∼익산∼정읍∼광주로 이어지는 '전용선로'와 오송∼서대전∼계룡∼논산 등으로 이어지는 '일반선로'를 병행, 운행해 혼란이 야기될 수 밖에 없다"고 주장했다.
상공인들은"당초 정부의 계획과 달리 일반선로를 거치면 호남고속철도는 시속 300㎞의 절반 수준인 시속 150㎞로 속도가 줄어들 수 밖에 없어 노선 신설은 의미가 없다"며"두 개 노선을 병행하면 증회 운행이 없어 배차 간격이 길어져 고속철도 이용에 큰 불편이 따를 수 밖에 없고 주민은 시간적, 경제적 손실이 불가피한 실정이다"고 주장했다.
이에 앞서 28일 전북도와 도의회, 지역 기관 등은 대전ㆍ충청권 요구에 강력 반발하며 호남 KTX가 새로 건설되는 오송~남공주~익산 노선으로 운행되어야 한다고 주장했다.
전북도의회 최진호 의장은 이날 성명을 내고 "호남KTX가 서대전을 경유하면 수도권을 오고 가는 시간이 45분이나 더 소요돼 저속철도로 전락할 수 있다"며"대전·충청권은 서대전 경유 의견을 철회하고, 정부도 애초 노선 방침을 이행하라"고 촉구했다.
최 의장은 "도와 각 시·군, 상공회의소 등 관계 기관단체와 함께 협력해 대통령직 인수위원회를 비롯한 정부 각 기관에 전북도민의 입장을 전달할 계획"이라고 말했다.
한편 호남선 KTX가 예정대로 운행되면 현재 111분(243㎞)이 소요되는 서울~익산 노선은 66분(211㎞)로 단축돼 철도교통혁명이 예상된다.
박경우기자 gwpark@hk.co.kr
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