부산교통공사 안전 불감증 심각

최근 부산도시철도에서 안전 불감증으로 인한 대형사고가 잇달아 부산교통공사가 최대 위기에 봉착했다. ‘시민의 발’지하철에 대한 신뢰도도 급격히 추락하고 있어 대책 마련이 시급하다.

27일 부산교통공사에 따르면 지난 22일 오전 8시13분쯤 도시철도 3호선에서 열차 간 추돌사고로 114명의 부상자가 발생했다.

이날 사고는 3호선 배산역에서 물만골역으로 가던 열차가 전기계통 고장으로 멈춰 서자 뒤따르던 열차가 구원에 나섰지만 정차열차의 위치를 정확히 파악하지 못해 17분여 뒤 추돌사고를 일으켰다.

경찰이 구원 열차의 운행기록일지를 분석한 결과 사고지점 40m를 앞두고 급제동했으며 당시 속도는 시속 59㎞로 나타났다. 이 같은 속도는 구원상황 시 규정속도의 4배에 달한다.

이번 사고는 중앙관제소와 기관사의 교신이 제대로 이뤄지지 않은 게 주원인으로 전형적인 인재라는 지적이다.

당시 중앙관제소에는 각 호선 관제사 2명씩과 담당 차장 1명씩 등 총 10명이 근무 중이었지만 3호선 관제사 1명은 화장실에 갔다가 돌아와 사고내용을 처음부터 파악하지 못했고, 다른 1명은 교신기가 아니라 휴대전화를 통해 기관사로부터 보고를 받았다.

이 과정에서 열차 정차지점에 대한 정보가 정확하게 공유되지 않아 구원 열차 기관사에게 제대로 지시를 내리지 못한 것으로 드러났다.

또 관제사를 관리ㆍ감독하면서 전동차 구원을 통제하고 지시를 내려야 하는 담당 차장과 관제부장도 비상상황에서 제 역할을 못한 것으로 파악됐다.

부산교통공사는 이번 사고 지휘책임을 물어 종합관제소장 반모(57)씨 등 4명을 직위해제 하고, 4개 노선의 운전 및 차량 간부 11명을 전보 조치했다.

경찰은 추돌 전동차 기관사 김모(46)씨와 3호선 담당 관제사 2명 등 5명을 업무상 과실치상 등 혐의로 불구속 입건했다.

공사 관계자는 “시 특별감사, 경찰 수사결과가 따라 사고에 책임이 있는 모든 관련자를 엄중 문책할 방침”이라고 밝혔다.

앞서 부산도시철도에서는 지난 8월27일 1호선 대티역을 지나던 열차에서 화재가 발생, 승객 61명이 연기를 흡입하는 등 부상을 입어 병원 치료를 받았다. 당시 사고 역시 허술한 안전점검이 원인으로 지목된데다 사고 후 안전조치도 미흡해 큰 질타를 받았다.

추돌사고 발생 3일 만인 25일 오후에는 1호선 하단역 승강장에서 김모(68∙여)씨 등 승객 3명이 철도 분진으로 추정되는 악취로 두통을 호소해 병원에서 치료를 받기도 했다.

도시철도의 잇단 사고로 시민들의 불만이 고조되고 있으며, 교통공사의 쇄신안에 대해서도 신뢰하지 못하겠다는 입장을 보이고 있다.

김정운(31∙금정구)씨는 “근래 부산에서만 지하철 사고가 계속 일어나고 있는데 정부와 시는 특단의 대책을 내놓지 않고 있다”며 “이러다가 ‘대구지하철 화재사고’처럼 끔찍한 일이 일어나지 않을까 불안하다”고 목소리를 높였다.

부산경실련은 성명서를 통해 "부산교통공사는 사고가 발생하면 제대로 된 대책 없이 노후시설과 예산 부족 탓만 해 왔다"며 "사고 방지를 위해 전문가와 시민이 참여하는 시민위원회를 구성해 근본원인을 진단하고 종합대책을 마련하는 등 시민안전을 확보하라"고 요구했다.

한편 부산교통공사는 배태수 사장이 지난 7월 ‘임용 당시 사장 후보 자격이 없었다’는 법원 결정에 따라 보직에서 물러난 뒤 재임용 절차를 거쳐 다시 자리에 앉는 우여곡절을 겪었으며, 기술직 간부 3명은 도시철도 1호선 다대선 연장공사 ‘복공판 납품 비리’와 관련 경찰 수사를 받는 등 조직관리에 난맥상을 보이고 있다.

강성명기자 smkang@hk.co.kr