총파업 나흘째를 맞는 민주노총 산하 화물연대가 28일 열린 운송업계와의 2차 운임협상에서 어느 정도 의견 차를 좁혀 타결이 머지 않은 것으로 보인다. 건설노조는 총파업 이틀째인 이날 임금인상을 목표로 한 대정부교섭을 마무리했다.
화물연대는 28일 오후 서울 서초구 방배동 화련회관에서 컨테이너운송사업자협의회(CTCA)와 이틀째 교섭을 가졌다. 컨테이너운송사업자협의회는 대기업인 화주(貨主)들로부터 물량을 받아 수출입과 직결되는 대형 컨테이너차량에 물량을 주는 사업체들의 협의회다. 전날 30% 인상안을 제시했던 화물연대는 이날 오후 3시 시작된 협상에서 23% 수정안을 제시했고 4~5%를 고수하던 CTCA는 6%를 제시했다. 양측의 입장 차가 커 협상이 결렬되는 듯했으나 오후 7시에 재개된 협상에서 의견을 좁힌 것으로 알려졌다. 업계에서는 운임 인상률 9~10% 선에서 이번 파업이 타결될 것으로 내다보고 있다.
한편 타워크레인, 굴삭기 등을 운전하는 노동자들이 주로 소속된 건설노조는 이날 대정부 협상을 마쳤다. 건설노조는 이날 오후 "적정임금 보장을 위한 실태조사를 위해 노사정협의체 구성을 합의했으며 서울 상경투쟁을 마치고 29일부터 지역별 파업에 들어간다"고 밝혔다. 건설노조는 "노동기본권 보장, 표준임대차계약서 의무작성 등 18가지 요구사항을 정부에 설명했으며 정부는 모든 것을 다 하겠다고 전했다"고 덧붙였다. 지역 파업이 며칠 더 진행될 여지는 남아있지만 건설노조의 총파업은 이틀 만에 사실상 마무리됐다.
이런 가운데 8월 28일 총파업을 예고한 민주노총 등 노동계는 서울 도심과 수도권 곳곳에서 동시다발로 '대정부 경고파업'을 벌였다. 서울 여의도 문화마당에서는 오후 5시부터 민주노총의 산하연맹 간부를 중심으로 한 조합원 1만여 명(주최측 추산 3만명)이 집결한 가운데 총파업 결의대회가 열렸다. 권력교체기를 맞아 노동현안을 환기시키기 위해 현장투쟁을 주도하려는 민주노총의 김영훈 위원장은 대회사에서 "지금 당장 국회를 개원해 민중생존권을 위협하는 비정규악법, 정리해고법을 철폐하고 노동관련법 전면 재개정에 착수해야 한다"고 말했다.
결의대회에 앞서 오후 1~2시부터 민주노총의 산별노조는 서울시내 곳곳에서 집회를 열었다. 건설노조 조합원 1만 여명(주최측 추산 1만5,000명)은 서울광장에 모여 노동기본권 보장, 임금체납 근절 대책 마련 등을 촉구했다. 전국보건의료산업노동조합은 서울 강서구 화곡동 KBS 88체육관에서 결의대회를 열고 영리병원 도입 저지와 보건의료인력지원특별법 제정 등을 촉구했다. 파업중인 화물연대 조합원 등 800여명도 경기 의왕역 인근에 모여 표준운임제 법제화, 산재보험 적용 등을 요구했다.
화물연대 파업 4일째인 이날 낮 12시를 기준으로 운송거부차량은 전체(1만1,188대)의 15.2% 수준인 1,711대로 집계됐다. 이 같은 수치는 2008년 전면파업 4일차 당시 8,675대에 비하면 현저히 낮은 수치다. 컨테이너 물동량은 4만257TEU로 전날 같은 시간(3만4,668TEU)보다 7,705TEU가 늘었다. 장치율은 43.2%로 전날(43.5%)과 큰 차이가 없었다.
이왕구기자 fab4@hk.co.kr
송옥진기자 click@hk.co.kr
김현빈기자
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